jump to navigation

Mengerem Sepeda Motor Dalam Kecepatan Tinggi, Ada Tekniknya Lho! 3 November, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
add a comment

Banyak yang mengalami kecelakaan saat melaju kencang dengan sepeda motor, tiba-tiba mengerem mendadak. Jika tak tahu tekniknya sepeda motor bakal jungkir balik bersama pengendatanya.\

Bicara soal fungsi rem terkadang pola pikir seseorang beranggapan bahwa fungsi dari rem itu adalah untuk memberhentikan kendaraan, namun justru fungsi yang sebenarnya untuk memperlambat laju kendaraan.

Namun menggunakan rem sepeda motor ada beberapa teknik pengereman yang baik dan benar untuk menjaga keselamatan, apalagi ketika melakukan pengereman dalam kecepatan tinggi.

Terkadang seluruh pengendara masih banyak yang belum mengerti khususnya untuk pengendara sepeda motor.

“Banyak yang belum mengetahui bagaimana teknik pengereman yang efektif dan maksimal. Sehingga terkadang pengendara sepeda motor di saat menemukan potensi bahaya mendadak langsung menggunakan rem dalam kecepatan tinggi karena biasanya mereka panik dan itu berpotensi memunculkan bahaya atau kecelakaan,” ujar Ludhy Kusuma, selaku Safety Riding Development Section Head PT Daya Adicipta Motora.

Ketika menggunakan rem sepeda motor, bukan sekadar menarik tuas atau menekan pedal saja tetapi ada caranya terutama dalam kecepatan tinggi. Efektifnya, saat melakukan pengereman kita usahakan untuk relaks dan tidak panik.

Setelah itu pengendara harus memahami langkah-langkah pengereman yang aman mulai dari menutup putaran gas, kemudian menarik tuas rem depan dan belakang harus dilakukan secara bersamaan, serta tidak disarankan hanya menggunakan salah satu rem.

Posisi jari tangan juga wajib diperhatikan, tidak semua jari bisa menggenggam tuas rem karena ini menyangkut situasi dan kondisi. Disaat pengereman darurat butuh pengereman yang maksimal dan itu lebih efektif apabila kita menggunakan empat jari sekaligus agar titik berhentinya lebih dekat dan maksimal.

“Pada dasarnya untuk motor matik, bebek, dan sport sama saja tahapannya. Akan tetapi untuk motor bebek dan sport masih bisa dilakukan bersamaan dengan engine brake agar pengereman lebih maksimal lagi,” kata Ludhy.

Pada intinya kita harus mengubah pola pikir dan memahami tahapannya dulu.  Kebanyakan pengendara sepeda motor selalu menyudutkan atau meletakan jari telunjuk ke tuas rem depan saat berkendara. Padahal teknik tersebut salah, seharusnya posisi jari semuanya mengepal pada grip gas dan tidak ada yang menempel pada tuas rem.

“Hal tersebut sangat berguna untuk mencegah penekanan rem yang tidak dibutuhkan yang sering dilakukan tanpa disadari. Bila jari berada di grip maka akan lebih responsif ketika melakukan pengereman sehingga saat berkendara kita tetap #Cari_Aman,” tutup Ludhy.

Yuk Lihat 4 Fasilitas Terbaik di AHM Safety Riding Park Cikarang-Bekasi 14 Oktober, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags:
add a comment

AHM mendirikan AHM Safety Riding Park (AHM-SRP) yang terletak di kawasan Deltamas, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Di sini, simulasi berbagai situasi jalan raya dapat ditemukan di pusat pelatihan yang konon terbesar se-Asia Tenggara ini.

AHM-SRP merupakan salah satu sarana pelatihan berkendara untuk mengenal cara berkendara sepeda motor, baik di jalanan beraspal atau on road dan juga jalanan off road.

AHM Safety Riding Park (SRP) dilengkapi dengan fasilitas berlatih bermotor yang baik. Antara lain, area course on road yang menfasilitasi berbagai pembelajaran, seperti keseimbangan, cornering dan slalom, pengereman, tanjakan dan turanan, hingga melatih berkendara dengan simulasi rambu lalu lintas.

Nah, kawan-kawan fasilitas arena safety riding ini amat lengkap. Yuk kita lihat satu persatu.

Ada Taman Lalu Lintas Anak. Di sini, anak-anak usia sekolah dasar bisa mengenal lebih jauh tentang peraturan lalu lintas.

Asrama. Berlatih safety riding di sini bisa paket kilat, tentu juga bisa belajar lebih serius dengan mengambil waktu lebih panjang. Jangan khawatir untuk menginap, karena telah disiapkan asrama yang nyaman.

Off Road Course. Selain on road course dengan jalan beraspal, disiapkan juga off road arena untuk belajar bagaimana cara aman berkendara train di wilayah yang ektrim.

Kafetaria. Bukan sekadar berlatih, ada kalanya waktu untuk bersantai. AHM Safety Riding Park juga menyiapkan kafetaria yang cozy.

Di AHM Safety Riding Park ini, AHM siap melatih anggota masyarakat untuk bisa berkendara dengan baik. Mereka antara lain, siswa sekolah, pekerja, hingga anggota komunitas sepeda motor. Ya, berkendara yang baik harus dilatih dengan benar.

AHM Latih Safety Riding Ribuan Mahasiswa Secara Daring 3 Oktober, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags:
add a comment

Pandemi Covid 19 tak mengubah komitmen dan konsistensi AHM dalam mendukung pemerintah untuk mengembangkan budaya aman dan nyaman berkendara. Kali ini AHM mengimplementasikannya dengan menggelar edukasi keselamatan berkendara secara daring dengan ribuan peserta mahasiswa se-Indonesia.

Disebvutkan, kegiatan safety riding ini diikuti 2.468 mahasiswa di 26 universitas. Didukung oleh main dealer sepeda motor Honda se Indonesia, edukasi safety riding secara daring untuk mahasiswa ini dilaksanakan ini sepanjang bulan September dengan tema “Sarjana #Cari_aman Meraih Impian.” Para peserta mendapatkan edukasi keselamatan dan kesehatan saat berkendara di tengah pandemi.

Dari segi keselamatan berkendara, para instruktur Safafety Riding Honda memaparkan beberapa dasar berkendara seperti potensi bahaya dan cara menghadapi potensi bahaya di jalan saat menggunakan sepeda motor.

Sementara itu, edukasi keselamatan berkendara saat di tengah pandemi, para instruktur memberikan materi ajar meliputi persiapan sebelum riding, merawat kebersihan riding gear, menjaga protokol kesehatan saat berkendara, serta cara berkendara di tengah pandemi.

Kegiatan berbagi ilmu keselamatan berkendara ini dilakukan langsung oleh para instruktur Safety Riding Honda yang berpengalaman. Edukasi dengan metode daring ini menjadi hal baru dalam membagikan ilmu keselamatan berkendara bagi peserta maupun para instruktur Safety Riding Honda.

Beragam inovasi terus dilakukan seiring agar materi tetap atraktif dan para penerima materi dapat memahami materi yang tengah disampaikan. Agar lebih interaktif, para instruktur safety Riding Honda menggunakan materi dengan bentuk visual seperti gambar ilustrasi dan video hingga alat pratek seperti sepeda motor, helm, Jaket serta perlengkapan pendukung lainnya.

Deputi General Manager Marketing Planning and Analisis AHM Andy Wijaya mengatakan, pandemi memberikan tantangan tersendiri bagi instruktur Safety Riding Honda agar tetap dapat berbagi pengetahuan keselamatan berkendara demi terciptanya lingkungan berkendara yang aman dan nyaman.

“Metode edukasi secara daring telah dilakukan oleh AHM bersama jaringan sejak bulan April. Beragam inovasi dalam menyampaikan materi terus dilakukan sejalan dengan kampanye #cari_aman serta mendukung pemerintah dalam mengajak para peserta untuk tetap menjaga kesehatan dengan menjaga protokol kesehatan saat berkendara”, ujar Andy Wijaya.

Kegiatan edukasi keselamatan berkendara ini juga didukung oleh pihak kepolisian dalam memaparkan materi kondisi berkendara di setiap wilayah. Rangkaian kegiatan edukasi selama satu bulan ini ditutup dengan edukasi dari AHM yang berlangsung di AHM Safety Riding Park, Deltamas, Bekasi dengan mengajak 103 mahasiswa/i dari Universitas Indonesia (30/9).

Bukan Hanya Kematian, Kecelakaan Lalu Lintas Juga Menyebabkan Kemiskinan 30 September, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags:
add a comment

Indeks kecelakaan lalu lintas (lalin) Indonesia mengkhawatirkan. Ini terlihat pada naiknya fatalitas kecelakaan lalin sebesar 33% menjadi 12,4 pada 2018, dibandingkan 2009 yang hanya 8,6.

Itu artinya, pada 2018, dari 100 ribu penduduk, ada 12 orang meninggal akibat kecelakaan. Adapun pada 2009, dari 100 ribu penduduk, sembilan orang meninggal akibat kecelakaan. Indeks ini merujuk data Korlantas Mabes Polri dan Badan Pusat Statistik (BPS).

Koordinator Jaringan Aksi Keselamatan Jalan (Jarak Aman) Edo Rusyanto dalam diskusi virtual 75 Tahun RI, Sudahkan Kita Merdeka di Jalan Raya, Selasa (29/9/2020), menyebutkan, di dunia, kecelakaan lalu lintas lebih mematikan dibandingkan kejadian lain. Sebagai contoh, kecelakaan lalu lintas 21 kali lebih mematikan dibandingkan digigit ular.

Sialnya, selain sebabkan kematian, kecelakaan lalu lintas juga menyebabkan kemiskinan. Berdasarkan penelitian Sekolah Tinggi Manajemen Transportasi Polri, 62,5% keluarga korban meninggal dunia jatuh miskin, sedangkan 13% keluarga korban luka berat miskin, 7% dapat pulih, dan 67% tingkat kesejahteraannya turun.

Edo menegaskan, Indonesia sudah mengalami bongkar pasang aturan lalu. Di era orde baru, ada UU No.14 tentang LLAJ, yang direvisi menjadi UU No 22 tahun 2009 di era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono.

Adapun pemerintahan Joko Widodo tengah menyiapkan revisi UU No. 22 tahun 2009 tentang LLAJ yang sudah masuk prolegnas. Pemerintah sekarang juga menyiapkan RUU Angkutan Daring.

Edo menyarankan, penegakan aturan harus dilengkapi infrastruktur agar masyarakat mau patuh. Contohnya, dahulu, banyak kendaraan naik trotoar lantaran sisinya miring. Namun, hal ini sudah tidak terjadi begitu sisi trotoar dibuat tegak.

“Dari pengamatan kami, untuk membangun budaya disiplin harus dipaksa juga dengan menutup celah pelanggar. Contoh, jika ada celah melawan arus, ada pelanggar yang masuk,” kata dia. Nah, mari kita tegakan safety riding dalam setiap kesempatan dalam berkendara.

Ingin Berkendara Aman, Kenali 120 Potensi Bahaya di Jalan 28 September, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas, Tips & Trik.
add a comment

Banyak sekali hal-hal yang dapat terjadi saat berkendara di jalan raya, mulai dari yang aman hingga berpotensi menimbulkan bahaya bagi bikers

Berdasarkan simulasi berkendara yang dikembangkan dalam Honda Riding Trainer, ada 120 jenis potensi bahaya yang dapat diketahui oleh para bikersuntuk mencegah potensi bahaya di jalan raya.

Menurut Johanes Lucky Margo Utomo, Safety Riding Department Head PT Astra Honda Motor mengatakan, para bikersperlu mengetahui apa saja potensi bahaya yang ditemui di jalan dan bagaimana cara mengatasinya. 

“Pengetahuan dan tips ini bisa mengurangi resiko saat berkendara di berbagai kondisi jalan,” helas Lucky.

Berikut penjelasan dan tips dari tim Safety Riding AHM dalam mengatasi potensi bahaya di jalan raya.

Jenis Potensi Bahaya

Secara garis besar, jenis potensi bahaya di jalan raya terbagi menjadi tiga jenis. Pertama, potensi bahaya yang terlihat oleh pengendara tanpa perlu diprediksi oleh para pengendara sepeda motor, seperti kendaraan yang berhenti di pinggir jalan atau kondisi mengantuk saat  berkendara.

Selanjutnya, potensi bahaya yang dapat menarik perhatian dan konsentrasi bikers. Potensi bahaya ini belum terlihat akan tetapi sudah memberikan tanda-tanda untuk menarik perhatian. 

Contohnya, kendaraan lain yang memberikan tanda lampu sein atau kondisi kendaraan yang menggunakan ban sudah aus. Potensi bahaya ini dikategorikan tingkat menengah dan dibutuhkan pengetahuan lebih untuk menanganinya dengan baik.

Terakhir, potensi bahaya yang membutuhkan kemampuan prediksi bahaya tingkat yang lebih tinggi yakni potensi bahaya yang tidak terlihat secara langsung oleh mata bikers,seperti kendaraan yang muncul secara tiba-tiba saat di persimpangan jalan .

Sumber Potensi Bahaya

Sumber potensi bahaya di jalan sangat banyak. Namun dapat kita golongkan dalam tiga sumber. 

Pertama, potensi bahaya dari sisi manusia tanpa sadar menimbulkan bahaya, seperti kelelahan yang menyebabkan kantuk, emosi yang tidak terjaga, dan juga tidak patuh rambu lalu lintas di jalan raya. 

Bahkan, gangguan kecil saat berkendara dapat menjadi potensi bahaya seperti bersin yang dapat mengganggu pandangan ataupun saat konsentrasi bikersterganggu.

Kedua, potensi bahaya yang bersumber dari kendaraan yang digunakan. Hal ini sering terjadi karena kurangnya kesadaran bikersuntuk secara rutin melakukan perawatan kendaraan pada bagian-bagian yang krusial untuk keselamatan. Antara lain, sistem pengereman. 

Ketiga, potensi bahaya dari lingkungan seperti kondisi jalan yang tidak diketahui oleh bikers, kondisi cuaca seperti kabut yang sering turun di daerah pegunungan, ataupun kondisi hujan yang menjadikan jalanan lebih licin.

Banyak kendaraan yang dimodifikasi tidak sesuai dengan peraturan berkendara sehingga sangat bahaya bagi bikers,seperti penggunaan ban kecil. 

“Maka, alangkah baiknya dalam memodifikasi kendaraan untuk tetap memperhatikan unsur-unsur keselamatan dan juga kenyamanan saat berkendara,” ujar Lucky.

Menanggulangi Potensi Bahaya

Untuk mengatasi potensi bahaya, bikersdapat meningkatkan kemampuan prediksi bahaya dan juga menguatkan teknik berkendara. 

Meningkatkan kemampuan prediksi bahaya dapat dilakukan dengan berbagai cara, misalnya dengan belajar dari pengalaman diri sendiri dengan menambah jam terbang di berbagai kondisi jalan. 

Kedua, dapat juga belajar dari pengalaman orang lain dengan membaca atau mengikuti komunitas sepeda motor sebagai wadah dalam berbagi pengalaman berkendara. Ketiga, dapat belajar dari alat simulator berkendara sepeda motor seperti Honda Riding Trainer.

“Para bikers dapat mengikuti kelas Safety Riding ataupun menggunakan alat simulator berkendara seperti Honda Riding Trainer yang dapat meningkatkan kemampuan prediksi bahaya di jalan serta meningkatkan kemampuan analisa kondisi jalan,” Lucky.

Alat simulator Honda Riding Trainer dapat ditemukan di ruang prediksi bahaya di AHM-Safety Riding Park, Deltamas, Bekasi dan 940 dealer di berbagai wilayah Main Dealer Honda.

3 Cewek Bonceng Tiga Masuk Jalan Tol, Videonya Viral 31 Agustus, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: , ,
add a comment

Aparat lalu lintas Indonesia kembali diuji dengan viralnya video tiga perempuan muda berboncengan tiga sepeda motor masuk ke dalam tol. Minimnya pemahaman mereka soal aturan dan rambu jalan raya diduga menjadi penyebab pelanggaran yang sangat berbahaya ini.

Dari info yang diterima P2R, cewek boti ini masuk bebas di jalan tol pada Minggu (30/8/2020). Nampak sekali mereka tak menyangka tengah berada di jalan yang haram bagi sepeda motor.

Dari pesan whatsapp kepolisian jajaran Patroli Jalan Raya Tol Jakarta Cikampek yang beredar, kejadian menggelikan sekaligus mengerikan ini berlangsung sekitar pukul 14.30. “Mereka masuk dari Gerbang Tol Bekasi Timur, lalu terjatuh di KM 8B,” kata Kompol Faisal Andri Kainduk PJR Cikampek Korlantas Polri.

Kejadian spesial ini sempat direkam oleh seseorang dari dalam mobil dan menayangkan ke media sosial. Dari video yang terlihat, mereka melanggar semuanya. Selain masuk ke dalam jalan tol, juga tidak menggunakan helm. Dan mengendarai motor dengan kecepatan tinggi.

Hingga pada satu kesempatan, mereka akhirnya nampak menyadari kesalahan dan mulai menepi. Namun, cara mengambil jalur ke tepinya sangat salah, tanpa menghiraukan kendaraan di sisi kirinya yang melaju kencang.

Akibatnya, menjelang jalur kiri, motor matic yang mereka gunakan menghantam body sebuah mobil. Tak pelak 3 cewek boti ini terjerembak ke aspal. Untung saja, tak ada kendaraan lainnya yang menyambut ketiganya dengan kecepatan tinggi.

Kalangan muda memang harus terus dididik tentang safety riding. Mereka nampaknya tak membaca bahwa jalan yang mereka masuki dilarang untuk sepeda motor. Minimnya pengetahuan lah yang membuat cewek boti ini seenaknya melakukan pelanggaran. Pekerjaan rumah buat aparat terkait serta lembaga peduli safety riding.

AHM Safety Riding Park, Arena Mengasah Keterampilan Bermotor 29 Juli, 2020

Posted by proud2ride in Honda, lalu lintas, Merk.
Tags: ,
add a comment

AHM_InfoPers. 2TeknikDasarBerkendara. 01

Kemampuan berkendara yang aman perlu diasah secara rutin, sehingga memudahkan dalam mengambil keputusan saat menghadapi berbagai situasi di jalan raya. Minimnya pemahaman safety riding menjadi sebab terbesar dalam kecelakaan.

Simulasi berbagai situasi jalan raya ini dapat ditemukan di pusat pelatihan keselamatan berkendara, yaitu AHM Safety Riding Park (AHM-SRP) yang terletak di kawasan Deltamas, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.

AHM-SRP merupakan salah satu sarana pelatihan berkendara untuk mengenal cara berkendara sepeda motor, baik di jalanan beraspal atau on road dan juga jalanan off road.

AHM Safety Riding Park (SRP) dilengkapi dengan fasilitas berlatih bermotor yang baik. Antara lain, area course on road yang menfasilitasi berbagai pembelajaran, seperti keseimbangan, cornering dan slalom, pengereman, tanjakan dan turanan, hingga melatih berkendara dengan simulasi rambu lalu lintas.

“Selain itu, area course off road di arena latihan ini memiliki medan yang menantang dan mewakili berbagai kontur jalanan di hampir pelosok Tanah Air,” Johanes Lucky, Manager Safety Riding AHM.

Di arena ini, AHM siap melatih anggota masyarakat untuk bisa berkendara dengan baik. Mereka antara lain, siswa sekolah, pekerja, hingga anggota komunitas sepeda motor. Ya, berkendara yang baik harus dilatih dengan benar.

Jangan Asal Tarik, Begini Teknik Kontrol Gas & Pengereman yang Baik 29 Juli, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: ,
add a comment

C826CFB4-0DC4-4A79-ACCE-1A4F5A5ACA29

Berkendara dengan sepeda motor di jalan raya membutuhkan skillyang baik agar aman untuk diri sendiri maupun pengguna jalan lainnya. Misalnya, para pengendara perlu menguasai dua teknik dasar penting dalam berkendara, yaitu kontrol gas dan pengereman yang baik.

Berikut tips dari tim Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM) yang harus diketahui dan dipelajari oleh para pengguna sepeda motor, baik bagi pemula hingga pengendara yang sudah mahir.

Pengetahuan dasar yang perlu dipelajari adalah mengetahui beragam fitur-fitur sepeda motor yang berhubungan dengan keselamatan berkendara, seperti sistem pengereman, instrumen lampu, kaca spion serta lainnya.

Memahami beragam fitur ini sangatlah penting, khususnya bagi pemula ataupun para pengendara baru untuk mengurangi potensi bahaya saat berkendara bagi diri sendiri ataupun orang lain.

Setelah memahami fitur keselamatan berkendara, mulailah pelajari teknik berkendara. Beragam metode latihan dapat dilakukan oleh para pengendara, yakni dengan menggunakan motor statis atau mesin dalam keadaan mati.

Untuk teknik pengereman, pastikan sepeda motor dalam keadaan mesin mati dengan posisi standar tengah, tutup putaran gas kemudian tarik tuas rem dengan 4 jari agar mendapatkan pengereman yang maksimal.

Lalu tarik tuas rem belakang atau injak pedal rem belakang kemudian tarik tuas kopling dan kemudian turunkan kaki kiri. Hal ini dapat dilakukan berulang-ulang untuk membiasakan diri sebelum berlatih dengan kondisi mesin menyala.

Selain itu, pengendara juga dapat berlatih menggunakan alat simulasi berkendara seperti Honda Riding Trainer (HRT) agar dapat berlatih teknik dasar berkendara dan meningkatkan pemahaman tentang keselamatan berkendara secara aman dan efektif.

Metode lainnya, dapat juga berlatih menjalankan sepeda motor dari titik A menuju titik B dengan didampingi instruktur berpengalaman.

Sedangkan teknik kontrol gas lakukan dapat melakukan dengan membuka gas dengan cara diputar secara perlahan agar tenaga yang dikeluarkan dapat terkontrol dengan baik dan menutup putaran gas dengan cepat. Sebaliknya, jika terdapat tuas kopling tarik tuas kopling dengan cepat dan lepaskan secara perlahan.

Untuk teknik dasar pengereman, terdapat 3 tingkatan pelatihan. Pada tingkat pertama, fokus latihan kordinasi putaran gas, tuas rem/pedal rem dan tuas kopling. Tingkat kedua, berlatihlah mengerem dengan kecepatan lebih tinggi secara bertahap antara 30km/jam – 50km/jam.

Pada tahap ketiga, berlatih dengan kecepatan 60km/jam dengan jarak berhenti 17-20 meter dari titik awal penarikan tuas rem. Pengendara dapat mengasah skillberkendara dengan sering melatih cara mengukur jarak pengereman ideal di sepanjang lintasan yang dikhususkan untuk pelatihan berkendara. 

Penggunaan teknik pengereman dan teknik bukaan gas secara intens sangat terasa ketika menghadapi tikungan di jalan raya. Dalam menghadapi tikungan, pengendara perlu melakukan pengereman secara perlahan sebelum memasuki area tikungan dan menikung dengan kecepatan konstan.

Hindari mengurangi ataupun menambah bukan gas secara mendadak. Pastikan posisi sepeda motor dan postur tubuh saat berkendara dalam kondisi seimbang, sehingga bisa menghindari risiko tergelincir.

“Beragam ilmu teknik berkendara harus dikuasai para pengendara untuk mengurangi potensi bahaya bagi pengendara maupun sekelilingnya. Tidak hanya teknik mengatur bukaan gas dan teknik pengereman, namun perlu juga diperhatikan beberapa teknik berkendara lainnya seperti postur tubuh yang tepat, teknik menghadapi berbagai situasi jalan raya, dan mengenal rambu-rambu lalu lintas,” ujar Johanes Lucky, Manager Safety Riding AHM.

Jangan Asal Bonceng Anak! Ini Tips-nya 23 Juli, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas, Uncategorized.
Tags: ,
add a comment

unnamed

Setiap pagi kita sering kali melihat ibu yang mengantarkan anak kesekolah dengan sepeda motor. Berikut tips dan saran tim safety riding Wahana Honda terkait cara aman berkendara ketika berboncengan khususnya dengan anak kecil.

Membonceng saat berkendara memiliki aturan keamanan tersendiri. Pengendara dan yang dibonceng wajib gunakan perlengkapan nyaman mulai dari helm, sarung tangan, sepatu dan boleh gunakan sandal untuk jarak dekat dan kini wajib menggunakan masker. Perhatikan usia anak yang akan di bonceng dan telah mengerti saat berkendara.

Membawa pembonceng apalagi anak kecil, rawan dengan kondisi mengantuk. Tanpa persiapan yang baik kondisi ini rawan untuk terjadi kecelakaan. Pastikan untuk membonceng anak khususnya kejalan raya yang ramai anak tidak dalam kondisi mengantuk.

“Sering kali kita meilhat ibu yang membonceng anak ke sekolah sangat rentan kecelakaan di jalana raya. Maka berkendara aman penting untuk diketahui,” papar Head of Safety Riding Promotion, Agus Sani.

Tidak hanya ke sekolah, tidak jarang anak juga sering diajak berkendara jauh. Tidak perlu memaksakan jika anak cepat lelah di jalan. usahakan untuk isirahat untuk hilangkan penat di perjalanan.

“Memang menyenangkan bermotor dengan si kecil namun sangat rentan kecelakaan. Jadi mulailah menjadi pengendara yang cerdas sekaligus pahami berkendara aman khususnya saat bonceng buah hati anda,” tutup Agus Sani.

HUT Polri 1 Mei Bikin SIM gratis, Ada Syaratnya Lho ! 16 Juni, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags:
add a comment

6D27C1E0-D951-4263-AB1B-0DDE79726DF3

Menyambut hari ulang tahun Kepolisian Indonesia pada 1 Juli 2020, berita baik muncul. Yaitu pembuatan SIM gratis dan hanya berlaku pada tanggal 1 Juli 2020 tersebut.

Pembuata SIM gratis untuk memperingati hari ulang tahun Bhayangkara ke-74 yang jatuh pada 1 Juli 2020 ini cukup membantu masyarakat yang tengah dilanda kesulitan karena Cobid-19.

Pelaksanaan akan berlaku serentak di seluruh Indonesia. Namun ada tapinya lho. Tak semua warga bisa menikmati pembuatan SIM gratis ini. Masing-masing Polda memberikan syarat yang berbeda-beda m satu dengan lainnya.

Jadi hanya berlaku untuk kalangan tertentu saja sesuai kebijakan masing-masing Polda. Dirlantas Polda Jawa Timur misalnya, menetapkan syarat pembuatan SIM gratis bagi warga yang memiliki tanggal lahir 1 Juli.

Lalu Satlantas Polres Kepulauan Sangihe juga menetapkan syarat sama, yakni pembuatan SIM gratis untuk warga yang berulang tahun 1 Juli. Syarat serupa juga berlaku di Polres Pelabuhan Makassar, Polrestabes Bandung, Polres Pangkal Pinang.

Sementara di Polres Banjar di Jawa Barat, menambah syarat lainnya yakni bagi mereka yang bernama Juli juga gratis membuat SIM.

Dari Korlantas.polri.go.id, Kasat Lantas Polres Pangkalpinang AKP Sriyadi menambahkan layanan pembuatan SIM gratis juga dikhususkan bagi warga yang kurang mampu, sopir angkutan umum dan tukang ojek.

Nah, bagi kawan-kawan yang ingin menikmati layanan pembuatan SIM gratis, cek saja di masing-masing Poldanya. Semoga kamu beruntung bro !