jump to navigation

2 Hari Razia Knalpot Bising, Ratusan Motor Kena Tilang Polres Metro Jakarta Pusat 7 Maret, 2021

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags:
add a comment

Motor-motor dengan knalpot bising tengah menjadi sorotan. Apalagi setelah sejumlah moge dengan knalpot bising menembus jalan Medan Merdeka Utara yang merupakan wilayah Ring 1 dan tertutup.

Nah, jika kamu masih mau aman di jalan, segera copot deh knalpot bising tersebut. Selain mengganggu masyrakat lain pengguna jalan, juga tengah ada razia besar-besaran pada motor ber-knalpot bising.

Polres Metro Jakarta Pusat menggelar operasi penertiban yang menyasar para pengendara sepeda motor yang memiliki knalpot bising. Razia tersebut dilakukan di ruas jalan sekitaran Istana Negara, Jakarta.

Kasat Lantas Polres Jakarta Pusat, Kompol Lilik Sumardi mengatakan operasi ini masuk dalam agenda rutin, Razia dimaksudkan untuk mencegah aksi balap liar di wilayah Monas dan sekitarnya.

“Pekan ini kami lakukan intensif lagi di kawasan Monas dan Istana Negara. Khususnya untuk pengendara yang balap liar dan knalpot berisik tak sesuai dengan standar yang ada,” ungkap Kompol Lilik saat dikonfirmasi, Minggu (7/3/2021).

Lilik menjelaskan, operasi knalpot bising ini berlangsung sejak Sabtu (6/3/2021). Setidaknya ada ratusan pengendara motor yang telah terjaring dan menerima sanksi penilangan.

“Sejak kemarin, yang kami lakukan penilangan sebanyak lebih dari 100 pengendara dan ada sekitar 30 motor yang turut disita. Kalau penahanan itu kami lakukan karena tidak adanya surat-surat seperti STNK atau SIM,” terangnya.

“Kalau tilang itu ya, yang surat-suratnya lengkap namun melakukan pelanggaran seperti tidak menggunakan plat nomor di bagian belakang dan knalpot yang berisik,” tandasnya.

Waspada, Cermati Piranti Bikers di Musim Hujan 17 Februari, 2021

Posted by proud2ride in lalu lintas, Tips & Trik.
Tags: ,
add a comment

Curah hujan yang makin intens akhir-akhir ini membuat kita semua perlu waspada saat berkendara, terutama saat hujan mengguyur dengan deras. Sebagai bikers, kita perlu mempersiapkan perlengkapan pendukung dalam melakukan mobilitas di jalan.

Jas hujan tentu menjadi piranti yang wajib dibawa ketika musim penghujan tiba. Namun seiring dengan berkembangnya kebutuhan, semakin beragam juga perlengkapan bikers dalam menembus hujan.

Menurut Manager Safety Riding PT Astra honda Motor (AHM) Johanes Lucky, pemilihan perlengkapan bikers dalam menghadapi hujan tentu akan mendukung keselamatan dan keamanan berkendara. Beberapa perlengkapan bikers saat hujan, secara fungsi pasti dapat terpenuhi, namun kita perlu lebih cermat lagi dalam memilih jenis dan desain dari perlengkapan-perlengkapan tersebut.

“Kecermatan kita sebagai bikers dalam memilih perlengkapan mengendarai sepeda motor saat hujan tentu akan semakin mendukung kenyamanan dan keamanan dalam berkendara. Pemilihan warna, desain, dan jenis bahan dapat menjadi pertimbangan agar kita tetap saling menjaga keselamatan berkendara di jalan,” ujar Lucky.

Berikut beberapa hal yang perlu diperhatikan bikers saat memilih maupun menggunakan perlengkapan mengendarai sepeda motor saat hujan:

  1. Jas Hujan

Disarankan untuk memlilih jenis jas hujan model outfit atau setelan bagian bawah dan atas yang terpisah. Dengan memilih model ini, dapat membuat pengendara bebas bergerak dan menghindari potensi bagian jas hujan tersangkut di sepeda motor atau pengguna jalan lain.

  1. Warna Jas Hujan

Pilihan warna yang cerah lebih disarankan agar memudahkan pengguna jalan lain mengidentifikasi kita sebagai pengendara. Penggunaan sticker reflective pada jas hujan juga disarankan apabila jas hujan anda berwarna gelap.

  1. Sarung Tangan

Sarung tangan merupakan salah satu piranti dalam keselamatan berkendara untuk melindungi area tangan dengan tetap menjaga kemampuan pengendalian sepeda motor. Pilih sarung tangan yang menutupi seluruh ruas jari dan untuk menghadapi kondisi hujan. Pilihlah bahan kulit yang memiliki daya serap air yang rendah, sehingga tidak licin saat harus memutar tuas gas saat hujan dan tetap nyaman di pakai

  1. Sarung Sepatu

Pemilihan sarung sepatu disarankan sesuai dengan ukuran sepatu yang digunakan, sehingga pengikat pada sarung sepatu pun dapat lebih kuat dan tidak mudah lepas ketika mengikuti pergerakan sepatu. Telapak sarung sepatu memiliki cengkraman yang baik seperti halnya sepatu untuk menghindari terpeleset di bar step saat melakukan pengereman, maupun saat menapak. Sebagai pilihan lain, bikers juga dapat menggunakan sepatu berkendara yang memang dirancang anti air.

  1. Cairan Anti Embun

Penggunaan cairan anti embun juga dapat menjadi pilihan untuk digunakan pada kaca helm, sehingga mengurangi potensi menurunnya ketajaman mata saat berkendara karena munculnya embun di kaca helm.

“Berkendara saat hujan merupakan aktifitas yang memiliki potensi bahaya cukup tinggi, mulai dari jarak pandang yang berkurang, jalan licin maupun angin kencang yang menerpa pengendara. Jadi sangat disarankan apabila hujan semakin deras dan kondisi tidak mendukung sebaiknya tidak berkendara dalam hujan. Sehingga kita tetap #Cari_aman dan menerapkan 5P dalam berkendara (pastikan badan sehat sebelum berkendara, periksa kondisi kendaraan, pakailah helm standar dan jaket, patuhi rambu lalu lintas dan persiapkan surat-surat berkendara), tutup Lucky. 

Musim Hujan, Penting Cek dan Perlakukan Motor Matic dengan Istimewa 26 Januari, 2021

Posted by proud2ride in lalu lintas, Tips & Trik.
Tags: ,
add a comment

Cuaca tengah ekstrim saat ini. Kalau sudah mulai musim hujan tentunya perawatan motor juga perlu lebih ekstra lagi.

Ditulis laman resmi Federaloil, saat musim penghujan, pengguna motor matic disarankan untuk lebih memperhatikan cara perawatannya, agar kondisinya tetap prima dan bikin awet saat musim hujan.

Memanaskan Mesin Motor
Saat menyalakan mesin pertama kali di pagi hari disaranakan untuk tidak menggunakan elektrik starter. Sebaiknya gunakan kick starter, agar performa baterai atau aki motor tidak cepat turun atau soak.

Kemudian cek putaran mesin. Standarnya putaran mesin berada di 170 rpm. Untuk perawatan berkala, lakukan servis rutin minimal 2 bulan sekali, sekaligus mengganti oli mesin, oli transmisi yang habis masa pakainya.

Perawatan CVT
Selain mesin, CVT dan saringan udara adalah kompnen yang wajib diperhatikan para pemilik motor jenis matic. Pasalnya di dalam CVT terdapat beberapa komponen, diantaranya kabel sirkulasi udara atau saluran pernafasan yang bisa menyebabkan masuknya debu dan air.

Untuk pembersihannya dilakukan setiap 15.000 km. Yang tak kalah penting selain membersihkan CVT dan saringan udara, yakni menjaga tekanan angin ban. Mengisi tekanan angin ban harus sesuai dengan ukuran yang direkomendasikan.

Cek Bearing Roda Secara Berkala
Perawatan komponen ini berlaku untuk semua jenis motor. Sebagian bikers mungkin pernah mengalami kondisi ban depan oleng, yang menyebabkan berkendara menjadi tidak nyaman. Bahkan, penumpang yang ada di belakang merasakan ketidaknyamanan.

Jika merasakan gejala tersebut, ada baiknya periksa kondisi bearing/laher roda bagian depan sepeda motor Anda. Karena komponen yang satu ini berfungsi sebagai penghubung antara as roda dan tromol.

Wahana Honda Gencarkan Edukasi Berkendara Aman Via Virtual 26 Januari, 2021

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: ,
add a comment

Meski masih dalam masa pandemi, tim Safety Riding Promotion, Main Dealer sepeda motor Honda Jakarta Tangerang, PT. Wahana Makmur Sejati (WMS) tetap fokus edukasi berkendara aman, namun melalui virtual webinar online.

Sepanjang Januari 2021, tim Safety Riding Promotion telah berikan edukasi berkendara online kepada 400 peserta yang terdiri dari sekolah, guru, komunitas motor, hingga korporat.

Mengangkat tema Gebrakan 2021 Edukasi SR melalui Online. meski tanpa praktek, edukasi berkendara aman ini juga penuh dengan pengetahuan, tips, hingga info landasan hukum terkait berlalu lintas.

“Meski melalui online, semangat dan isi materi yang diberikan sama baiknya dengan edukasi sebelum pandemi. Kita lebih banyak berikan beragam video terkait berkendara ala Honda,” jelas Head of Safety Riding Promotion Wahana, Agus Sani.

Memberikan dampak pada setiap kegiatan edukasi safety riding secara online, SRP Wahana membuka kegiatan diskusi tanya jawab kepada peserta yang ikut. Dengan banyak pertanyaan dan diskusi, edukasi safety riding dapat berdampak positif kepada semua golongan masyarakat.

Tim Safety riding juga memberikan kesempatan bagi kelompok lain yang ingin dapatkan edukasi berkendara aman secara virtual ini.

Hubungi Safety Riding Center Wahana Makmur Sejati di no telepon (021) 55658420 atau bisa mengirimkan pesan langsung di sosial media instagram  safety riding wahana, @sr_wahanahonda.

Semua penyampaian materi yang diberikan diberikan secara cuma – cuma agar masyarakat luas dapat mengetahui tentang pentingnya berkendara aman. ”Kami berharap masyarakat dapat berpartisipasi untuk menghubungi layanan edukasi safety riding kami agar tercipta prilaku pengendara yang aman bagi semua pengguna jalan raya,” tutup Agus.

Saat Hujan, waspada Pada 5 Permukaan Jalan yang Licin dan Membahayakan Ini! 24 Januari, 2021

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: ,
add a comment

Dalam berkendara, selalu diutamakan konsentrasi penuh. Konsentrasi ini akan lebih tinggi manakala berhadapan dengan cuaca buruk.

Saat hujan misalnya, Dibutuhkan kewaspadaan ekstra karena kondisi jalan yang licin, genangan air kadang ada lubang yang tidak kelihatan dan sangat membahayakan.

Mengendarai motor dalam keadaan hujan sebenarnya cukup aman. Tapi ada hal yang perlu diwaspadai, yaitu risiko konsentrasi terganggu akibat kedinginan, jarak pandang berkurang, hingga daya cengkeram ban pun berkurang.

Jika melewati permukaan jalan yang bagus ban masih bisa memberikan grip, meski jalan basah. Namun, terkadang kita melewati berbagai macam permukaan jalan yang tidak selalu memberikan grip pada ban. 

Berikut 5 permukaan jalan yang berpotensi bahaya jika Anda lewati saat hujan, dilansir dari FDRTire.

1. Marka Jalan
Bagian permukaan jalan yang tertutup cat marka jalan akan licin saat basah. Untuk itu hati-hati saat melewati marka jalan seperti zebra cross, pembatas jalan, marka lambang dan lain-lain.

2. Permukaan Bertekstur
Transisi atau berpindah jalur dari jalan raya ke jalan kecil. Jalan beton yang licin juga perlu diwaspadai saat hujan.

3. Baja
Beberapa permukaan jalan tidak selalu tertutup oleh aspal, terkadang Anda mnemenui penutup gorong-gorong, plat baja yang digunakan saat proyek konstruksi bangunan, atau rel kereta api di perlintasan jalan saat diperjalanan. Permukaan baja yang licin membuat ban tidak bisa mendapatkan grip yang maksimal apalagi dalam keadaan basah.

4. Tumpahan Oli
Selalu perhatikan kondisi jalan di depan. Jalanan yang ada tumpahan oli biasanya akan tampak warna pelangi di permukaan genangan air.

5. Genangan Air
Jalan berlubang yang tertutup oleh genangan air sangat berbahay, karena Anda tidak bisa mengukur seberapa dalam lubang tersebut. Apalagi jalan berlubang yang rusak bisa membuat Anda kehilangan keseimbangan dan terjatuh.

6. Jalan Beton
Material jalan beton memiliki kontur yang lebih keras dan kaku. Jalan beton dirancang lebih kuat dan tahan lama. Meterial yang lebih keras itulah yang membuatnya tidak menyerap air dengan cepat, sehingga lebih licin dibandingkan dengan jalan aspal saat musim hujan. Tidak seperti jalan aspal memberikan traksi yang lebih baik dan ketahanan selip untuk kendaraan.

Soal Urusan SIM di Masa Depan, Komjen Listyo Sigit Prabowo Akan Buat Lebih Mudah 23 Januari, 2021

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: ,
add a comment

Sejumlah pembaruan Polri dipaparkan oleh Komjen Listyo Sigit Prabowo dalam fit and proper test di DPR. Antara lain, sejumlah kemudahan dalam urusan SIM di masa depan.

Kepala Badan Reserse Kriminal Polri ini antara lain memaparkan informasi yang cukup mengejutkan soal Surat Izin Mengemudi atau SIM.

Litsyo menyampaikan, bahwa data Korps Lalu Lintas Polri menunjukkan bahwa ada peningkatan yang sangat signifikan terhadap pengajuan penggantian kartu SIM yang rusak.

Pada 2019, ada 30.365 kartu yang dikeluarkan oleh Korlantas Polri untuk mengganti SIM pemohon yang rusak. Jumlah di tahun berikutnya naik 398 persen, menjadi 151.417 kartu.

Sementara itu, jumlah kartu SIM yang diproduksi pada 2019 yakni sebanyak 14.02 juta. Sedangkan di 2020, angkanya turun 29,27 persen menjadi hanya 9,92 juta kartu SIM.

Penurunan juga terjadi pada jumlah kartu yang diterbitkan untuk pemohon baru atau yang masa berlaku kartu lamanya sudah habis. Sepanjang 2019 angkanya tercatat 13,99 juta kartu, kemudian turun menjadi 9,76 juta kartu di 2020.

Bicara soal SIM, Listyo menjelaskan bahwa pelayanan pengurusan kartu yang wajib dimiliki oleh setiap pengguna kendaraan bermotor itu ke depannya akan semakin canggih.

“Cukup ke aplikasi tertentu yang nanti disiapkan. Intinya, membuat pelayanan ini lebih baik, lebih mudah, sehingga masyarakat tidak perlu repot ke kantor polisi,” tuturnya. Wah, ini baru mudah.

Ratusan Ribu Orang Terpapar Edukasi Safety Riding di Tengah Pandemi 23 Desember, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: ,
add a comment

Jakarta –  Pandemi tidak menyurutkan komitmen PT Astra Honda Motor dalam melakukan kegiatan safety riding. Setidaknya 10.631 pengguna sepeda motor di Tanah Air telah mengikuti pelatihan keselamatan berkendara yang dilakukan AHM bersama jaringan sepeda motor Honda pada bulan November melalui 197kegiatan edukasi yang diselenggarakan secara daring dan mengedepankan protocol kesehatan.

Peserta edukasi saferty riding pada bulan lalu ini terdiri dari berbagai elemen masyarakat yakni 7.107 peserta pelajar, 1.276 anggota komunitas, 1.488 para pekerja dan juga 760 dari kelompok pengguna sepeda motor lain.

Beradaptasi dengan pandemi, AHM dan jaringan mengutamakan kegiatan ini dilakukan secara daring. Jika edukasi dilakukan secara langsung, protokol kesehatan diterapkan secara ketat seperti seluruh peserta menggunakan masker, pengecekan suhu tubuh serta mewajiban jumlah peserta hanya 50% dari kapasitas area edukasi.

Secara keseluruhan, sejak Januari hingga November 2020, AHM bersama jaringan main dealer sepeda motor Honda telah melaksanakan edukasi hampir 1.500 kali kegiatan yang diikuti 114.576 peserta. Mereka berasal dari beragam elemen masyarakat yakni 62.488 pelajar, 8.779 anggota komunitas, 12.880 pekerja kantor dan 30.460 orang dari kelompok pengguna sepeda motor lain.

Para peserta mendapatkan pembelajaran teknik dasar pengguna sepeda motor seperti memprediksi bahaya di jalan raya, berkendara saat musim hujan hingga berkendara jarak jauh. Selain tekanik berkendara, para peserta juga diedukasi mengenai penggunaan riding gear yang tepat saat berkendara dan juga bertoleransi dengan pengendara lainnya serta berkendara aman dan sehat selama pandemi.

Deputi General Manager Marketing Planning and Analysis Andy Wijaya mengatakan perusahaan berusaha menjaga komitmen dan konsistensinya dalam mengampanyekan keselamatan berkendara kendati di masa pandemi.

“Melalui edukasi pada bulan November ini, kami berharap para peserta dapat manjadi bagian dari duta safety riding dengan memberi contoh dan mengimplementasikan ilmu-ilmu keselamatan berkendara yang dipelajari di tengah masyarakat,” ujar Andy.

Materi dan Metode

Dalam memberikan memberikan edukasi secara virtual, AHM membekali 159 instruktur safety ridingnya dengan materi dan metode yang sudah disesuaikan dengan kondisi pandemi, terutama dalam hal penyampaian pelatihan berkendara aman. Agar lebih interaktif, materi yang digunakan banyak berbentuk visual seperti gambar ilustrasi dan video hingga alat pratek seperti sepeda motor, helm, Jaket serta perlengkapan pendukung lainnya.

“Pandemi Covid-19 yang melanda tidak menyurutkan kami untuk terus memberikan edukasi keselamatan berkendara kepada masyarakat dan pengguna sepeda motor. Dengan materi dan teknik pengajaran yang kreatif namun tetap informatif menjadi salah satu kunci kami dalam menghadirkan edukasi yang lebih interaktif dan mudah diterima oleh para peserta edukasi” Ujar Andy.

AHM Safety Riding Park

Konsistensi AHM terhadap keselamatan berkendara ini tak terhenti oleh Pandemi Covid 19. Pada Agustus tahun ini, AHM memperkenalkan AHM Safety Riding Park, pusat pelatihan Safety Riding Honda terbesar di kawasan Asia Tenggara. Fasilitas ini bagian dari Astra Honda Motor Safety Riding and Training Center (AHMSRTC). Fasilitas ini berdiri di atas lahan 8,5 hektar berada di Greenland International Industrial Centre (GICC) Kota Deltamas, Cikarang.

Dibangun untuk membangun budaya keselamatan berkendara, AHM Safety Riding Park dapat  memberikan pelatihan berkendara bagi 15.000 orang per tahun. Untuk praktik berkendara, AHM Safety Riding Park memiliki safety riding course dengan karakter kontur yang disesuaikan dengan kondisi jalan di Indonesia, baik kondisi jalan aspal maupun kondisi jalan off-road.

Berdiri di atas lahan 4 hektar, area ini digunakan untuk belajar beragam teknik berkendara sepeda motor yang aman, seperti pengereman, teknik keseimbangan, teknik menikung, teknik melewati jalanan bergelombang, menanjak dan menurun serta teknik memprediksi bahaya. AHM Safety Riding Park juga memiliki ruang kelas, ruang ujian, ruang simulator, asrama, auditorium hingga sarana olahraga dan ruangan penunjang lainnya.

AHMSRP juga dilengkapi Kids Traffic Park yang dapat menampung pelatihan terhadap 2.000 anak per tahun. Selain rambu lalu lintas, anak usia dini dapat belajar cara menyebrang jalan yang aman menggunakan jalur penyeberangan, dan cara berinteraksi dengan pengguna jalan lain dengan berbagai alat peraga yang tersedia. 

Fasilitas ini dapat digunakan masyarakat umum penggunasepeda motor untuk belajar mengenai keselamatan berkendaradan akan dibuka dengan menyesuaikan protocol kesehatan yang berlaku.

AHM bersama jaringan Main Dealer Honda juga telah memiliki 8 pusat pelatihan safety riding yang tersebar di daerah Serang, Jambi, Tangerang, Yogyakarta, Surabaya, Pekanbaru, Medan dan Bandung. Dengan bertambahnya pusat pelatihan safety riding di Deltamas, kampanye keselamatan berkendara dapat semakin berdampak luas di tengah masyarakat.

Aquaplaning, Kondisi yang Cukup Berbahaya Bagi Pemotor di Musim Penghujan 17 Desember, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: ,
add a comment

Aquaplaning adalah sebuah kondisi ban berada di genangan air saat kendaraan tengah melaju. Aquaplaning cukup berbahaya, karena itu pengendara harus sigap menghadapinya guna menghindari risiko kecelakaan.

Dikutip dari Wahana Honda, secara sederhana, aquaplaning merupakan istilah yang merujuk pada sebuah kondisi di mana ban kendaraan melewati permukaan air namun dalam keadaan mengambang atau tidak sepenuhnya menyentuh tanah. 

Pada situasi tersebut, para pengendara motor seringkali kehilangan kendalinya yang dapat berujung pada jatuh atau bahkan terjadinya kecelakaan. Itulah kenapa, aquaplaning menjadi salah satu risiko yang cukup berbahaya bagi para pengendara terutama pada saat musim hujan.

Hal ini biasa terjadi apabila Anda mengendarai motor di tengah hujan atau jalanan yang tergenang air dengan kecepatan tinggi. Akibatnya, ban motor yang Anda kendarai akan kehilangan traksi atau cengkramannya pada aspal sehingga membuatnya terasa mengambang.

Faktor yang Mempengaruhi Terjadinya Aquaplaning

Dalam prakteknya terdapat beberapa faktor yang dapat memicu terjadinya aquaplaning. Beberapa di antaranya adalah sebagai berikut:

1. Berkendara dengan kecepatan tinggi

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, mengendarai motor dengan kecepatan tinggi saat melewati genangan air sangat berpotensi memicu terjadinya aquaplaning. Untuk itu, jika Anda berkendara di tengah hujan atau sadar jika di depan mata terdapat genangan air yang cukup dalam, sebaiknya segera kurangi kecepatan dari jarak yang cukup jauh.

Mengingat pada kondisi jalanan yang basah dan licin, cengkraman ban pada aspal akan berkurang. Sehingga membutuhkan waktu sedikit lebih lama untuk memperlambat atau menghentikan laju kendaraan.

2. Ban motor yang sudah gundul atau aus

Faktor berikutnya adalah kondisi ban motor yang sudah tidak prima seperti gundul atau aus. Akibat dari ban motor yang sudah rusak ini, kekuatannya untuk memecah genangan air pun tidak akan maksimal. Risiko terjadinya aquaplaning juga akan jauh lebih besar.

Maka dari itu, pastikan sebelum berkendara Anda mengecek terlebih dahulu kondisi ban motornya, ya. Jika memang sudah cukup botak atau aus, lebih baik segera diganti dengan ban motor yang baru. Karena bagaimana pun, ban yang sudah aus sangat berbahaya bagi keselamatan Anda baik saat di musim hujan maupun di musim kemarau.

3. Desain telapak ban motor yang tidak sesuai

Bagi sebagian orang, desain ban motor hanya dianggap sebagai nilai estetika semata. Padahal di balik motif ban tersebut memiliki fungsinya yang khusus. 

Corak atau motif pada permukaan ban dibuat bertujuan untuk saluran pembuangan air pada saat kendaraan melewati jalanan yang basah atau berair. Dengan motif tersebut, kendaraan akan lebih mudah saat bermanuver melewati jalanan yang digenangi air  tanpa harus takut terhadap risiko ban yang jadi licin.

Nah, corak atau motif ban yang cocok untuk digunakan pada saat musim hujan adalah yang memiliki banyak alur. Hindari menggunakan ban motor dengan alur yang minim karena hal ini dapat berdampak pada upaya pemecahan genangan air yang tidak maksimal dan justru akan memicu terjadinya aquaplaning atau bahkan Anda dapat tergelincir.

4. Tekanan angin pada ban motor yang kurang

Kurangnya tekanan angin pada ban motor juga bisa menjadi salah satu pemicu terjadinya aquaplaning. Hal ini dikarenakan pada saat melewati jalanan yang basah, cengkraman ban pada aspal akan berkurang dan tidak sekuat saat melintasi jalanan yang kering. Akibatnya, risiko aquaplaning akan menjadi lebih besar jika Anda berkendara dengan motor yang memiliki ban bertekanan angin rendah.

Nah, itulah tadi beberapa sekilas informasi mengenai aquaplaning mulai dari definisi hingga faktor pemicunya. Penting bagi para pengendara untuk mengetahui istilah yang satu ini agar dapat lebih berhati-hati selama berkendara di tengah hujan atau saat melewati genangan air yang cukup dalam.

Karena seperti yang kita tahu, saat ini Indonesia sedang dilanda cuaca yang tidak menentu. Hujan deras terjadi di mana-mana dan banjir pun tak terelakkan kemunculannya. Maka dari itu, penting bagi setiap pengendara untuk memastikan bahwa kendaraan mereka dalam kondisi yang prima sebelum digunakan agar risiko sekecil apapun di jalan raya dapat diantisipasi terjadinya. Selamat berkendara!

Mengerem Sepeda Motor Dalam Kecepatan Tinggi, Ada Tekniknya Lho! 3 November, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
add a comment

Banyak yang mengalami kecelakaan saat melaju kencang dengan sepeda motor, tiba-tiba mengerem mendadak. Jika tak tahu tekniknya sepeda motor bakal jungkir balik bersama pengendatanya.\

Bicara soal fungsi rem terkadang pola pikir seseorang beranggapan bahwa fungsi dari rem itu adalah untuk memberhentikan kendaraan, namun justru fungsi yang sebenarnya untuk memperlambat laju kendaraan.

Namun menggunakan rem sepeda motor ada beberapa teknik pengereman yang baik dan benar untuk menjaga keselamatan, apalagi ketika melakukan pengereman dalam kecepatan tinggi.

Terkadang seluruh pengendara masih banyak yang belum mengerti khususnya untuk pengendara sepeda motor.

“Banyak yang belum mengetahui bagaimana teknik pengereman yang efektif dan maksimal. Sehingga terkadang pengendara sepeda motor di saat menemukan potensi bahaya mendadak langsung menggunakan rem dalam kecepatan tinggi karena biasanya mereka panik dan itu berpotensi memunculkan bahaya atau kecelakaan,” ujar Ludhy Kusuma, selaku Safety Riding Development Section Head PT Daya Adicipta Motora.

Ketika menggunakan rem sepeda motor, bukan sekadar menarik tuas atau menekan pedal saja tetapi ada caranya terutama dalam kecepatan tinggi. Efektifnya, saat melakukan pengereman kita usahakan untuk relaks dan tidak panik.

Setelah itu pengendara harus memahami langkah-langkah pengereman yang aman mulai dari menutup putaran gas, kemudian menarik tuas rem depan dan belakang harus dilakukan secara bersamaan, serta tidak disarankan hanya menggunakan salah satu rem.

Posisi jari tangan juga wajib diperhatikan, tidak semua jari bisa menggenggam tuas rem karena ini menyangkut situasi dan kondisi. Disaat pengereman darurat butuh pengereman yang maksimal dan itu lebih efektif apabila kita menggunakan empat jari sekaligus agar titik berhentinya lebih dekat dan maksimal.

“Pada dasarnya untuk motor matik, bebek, dan sport sama saja tahapannya. Akan tetapi untuk motor bebek dan sport masih bisa dilakukan bersamaan dengan engine brake agar pengereman lebih maksimal lagi,” kata Ludhy.

Pada intinya kita harus mengubah pola pikir dan memahami tahapannya dulu.  Kebanyakan pengendara sepeda motor selalu menyudutkan atau meletakan jari telunjuk ke tuas rem depan saat berkendara. Padahal teknik tersebut salah, seharusnya posisi jari semuanya mengepal pada grip gas dan tidak ada yang menempel pada tuas rem.

“Hal tersebut sangat berguna untuk mencegah penekanan rem yang tidak dibutuhkan yang sering dilakukan tanpa disadari. Bila jari berada di grip maka akan lebih responsif ketika melakukan pengereman sehingga saat berkendara kita tetap #Cari_Aman,” tutup Ludhy.

Yuk Lihat 4 Fasilitas Terbaik di AHM Safety Riding Park Cikarang-Bekasi 14 Oktober, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags:
add a comment

AHM mendirikan AHM Safety Riding Park (AHM-SRP) yang terletak di kawasan Deltamas, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Di sini, simulasi berbagai situasi jalan raya dapat ditemukan di pusat pelatihan yang konon terbesar se-Asia Tenggara ini.

AHM-SRP merupakan salah satu sarana pelatihan berkendara untuk mengenal cara berkendara sepeda motor, baik di jalanan beraspal atau on road dan juga jalanan off road.

AHM Safety Riding Park (SRP) dilengkapi dengan fasilitas berlatih bermotor yang baik. Antara lain, area course on road yang menfasilitasi berbagai pembelajaran, seperti keseimbangan, cornering dan slalom, pengereman, tanjakan dan turanan, hingga melatih berkendara dengan simulasi rambu lalu lintas.

Nah, kawan-kawan fasilitas arena safety riding ini amat lengkap. Yuk kita lihat satu persatu.

Ada Taman Lalu Lintas Anak. Di sini, anak-anak usia sekolah dasar bisa mengenal lebih jauh tentang peraturan lalu lintas.

Asrama. Berlatih safety riding di sini bisa paket kilat, tentu juga bisa belajar lebih serius dengan mengambil waktu lebih panjang. Jangan khawatir untuk menginap, karena telah disiapkan asrama yang nyaman.

Off Road Course. Selain on road course dengan jalan beraspal, disiapkan juga off road arena untuk belajar bagaimana cara aman berkendara train di wilayah yang ektrim.

Kafetaria. Bukan sekadar berlatih, ada kalanya waktu untuk bersantai. AHM Safety Riding Park juga menyiapkan kafetaria yang cozy.

Di AHM Safety Riding Park ini, AHM siap melatih anggota masyarakat untuk bisa berkendara dengan baik. Mereka antara lain, siswa sekolah, pekerja, hingga anggota komunitas sepeda motor. Ya, berkendara yang baik harus dilatih dengan benar.