jump to navigation

Soal Urusan SIM di Masa Depan, Komjen Listyo Sigit Prabowo Akan Buat Lebih Mudah 23 Januari, 2021

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: ,
add a comment

Sejumlah pembaruan Polri dipaparkan oleh Komjen Listyo Sigit Prabowo dalam fit and proper test di DPR. Antara lain, sejumlah kemudahan dalam urusan SIM di masa depan.

Kepala Badan Reserse Kriminal Polri ini antara lain memaparkan informasi yang cukup mengejutkan soal Surat Izin Mengemudi atau SIM.

Litsyo menyampaikan, bahwa data Korps Lalu Lintas Polri menunjukkan bahwa ada peningkatan yang sangat signifikan terhadap pengajuan penggantian kartu SIM yang rusak.

Pada 2019, ada 30.365 kartu yang dikeluarkan oleh Korlantas Polri untuk mengganti SIM pemohon yang rusak. Jumlah di tahun berikutnya naik 398 persen, menjadi 151.417 kartu.

Sementara itu, jumlah kartu SIM yang diproduksi pada 2019 yakni sebanyak 14.02 juta. Sedangkan di 2020, angkanya turun 29,27 persen menjadi hanya 9,92 juta kartu SIM.

Penurunan juga terjadi pada jumlah kartu yang diterbitkan untuk pemohon baru atau yang masa berlaku kartu lamanya sudah habis. Sepanjang 2019 angkanya tercatat 13,99 juta kartu, kemudian turun menjadi 9,76 juta kartu di 2020.

Bicara soal SIM, Listyo menjelaskan bahwa pelayanan pengurusan kartu yang wajib dimiliki oleh setiap pengguna kendaraan bermotor itu ke depannya akan semakin canggih.

“Cukup ke aplikasi tertentu yang nanti disiapkan. Intinya, membuat pelayanan ini lebih baik, lebih mudah, sehingga masyarakat tidak perlu repot ke kantor polisi,” tuturnya. Wah, ini baru mudah.

Ratusan Ribu Orang Terpapar Edukasi Safety Riding di Tengah Pandemi 23 Desember, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: ,
add a comment

Jakarta –  Pandemi tidak menyurutkan komitmen PT Astra Honda Motor dalam melakukan kegiatan safety riding. Setidaknya 10.631 pengguna sepeda motor di Tanah Air telah mengikuti pelatihan keselamatan berkendara yang dilakukan AHM bersama jaringan sepeda motor Honda pada bulan November melalui 197kegiatan edukasi yang diselenggarakan secara daring dan mengedepankan protocol kesehatan.

Peserta edukasi saferty riding pada bulan lalu ini terdiri dari berbagai elemen masyarakat yakni 7.107 peserta pelajar, 1.276 anggota komunitas, 1.488 para pekerja dan juga 760 dari kelompok pengguna sepeda motor lain.

Beradaptasi dengan pandemi, AHM dan jaringan mengutamakan kegiatan ini dilakukan secara daring. Jika edukasi dilakukan secara langsung, protokol kesehatan diterapkan secara ketat seperti seluruh peserta menggunakan masker, pengecekan suhu tubuh serta mewajiban jumlah peserta hanya 50% dari kapasitas area edukasi.

Secara keseluruhan, sejak Januari hingga November 2020, AHM bersama jaringan main dealer sepeda motor Honda telah melaksanakan edukasi hampir 1.500 kali kegiatan yang diikuti 114.576 peserta. Mereka berasal dari beragam elemen masyarakat yakni 62.488 pelajar, 8.779 anggota komunitas, 12.880 pekerja kantor dan 30.460 orang dari kelompok pengguna sepeda motor lain.

Para peserta mendapatkan pembelajaran teknik dasar pengguna sepeda motor seperti memprediksi bahaya di jalan raya, berkendara saat musim hujan hingga berkendara jarak jauh. Selain tekanik berkendara, para peserta juga diedukasi mengenai penggunaan riding gear yang tepat saat berkendara dan juga bertoleransi dengan pengendara lainnya serta berkendara aman dan sehat selama pandemi.

Deputi General Manager Marketing Planning and Analysis Andy Wijaya mengatakan perusahaan berusaha menjaga komitmen dan konsistensinya dalam mengampanyekan keselamatan berkendara kendati di masa pandemi.

“Melalui edukasi pada bulan November ini, kami berharap para peserta dapat manjadi bagian dari duta safety riding dengan memberi contoh dan mengimplementasikan ilmu-ilmu keselamatan berkendara yang dipelajari di tengah masyarakat,” ujar Andy.

Materi dan Metode

Dalam memberikan memberikan edukasi secara virtual, AHM membekali 159 instruktur safety ridingnya dengan materi dan metode yang sudah disesuaikan dengan kondisi pandemi, terutama dalam hal penyampaian pelatihan berkendara aman. Agar lebih interaktif, materi yang digunakan banyak berbentuk visual seperti gambar ilustrasi dan video hingga alat pratek seperti sepeda motor, helm, Jaket serta perlengkapan pendukung lainnya.

“Pandemi Covid-19 yang melanda tidak menyurutkan kami untuk terus memberikan edukasi keselamatan berkendara kepada masyarakat dan pengguna sepeda motor. Dengan materi dan teknik pengajaran yang kreatif namun tetap informatif menjadi salah satu kunci kami dalam menghadirkan edukasi yang lebih interaktif dan mudah diterima oleh para peserta edukasi” Ujar Andy.

AHM Safety Riding Park

Konsistensi AHM terhadap keselamatan berkendara ini tak terhenti oleh Pandemi Covid 19. Pada Agustus tahun ini, AHM memperkenalkan AHM Safety Riding Park, pusat pelatihan Safety Riding Honda terbesar di kawasan Asia Tenggara. Fasilitas ini bagian dari Astra Honda Motor Safety Riding and Training Center (AHMSRTC). Fasilitas ini berdiri di atas lahan 8,5 hektar berada di Greenland International Industrial Centre (GICC) Kota Deltamas, Cikarang.

Dibangun untuk membangun budaya keselamatan berkendara, AHM Safety Riding Park dapat  memberikan pelatihan berkendara bagi 15.000 orang per tahun. Untuk praktik berkendara, AHM Safety Riding Park memiliki safety riding course dengan karakter kontur yang disesuaikan dengan kondisi jalan di Indonesia, baik kondisi jalan aspal maupun kondisi jalan off-road.

Berdiri di atas lahan 4 hektar, area ini digunakan untuk belajar beragam teknik berkendara sepeda motor yang aman, seperti pengereman, teknik keseimbangan, teknik menikung, teknik melewati jalanan bergelombang, menanjak dan menurun serta teknik memprediksi bahaya. AHM Safety Riding Park juga memiliki ruang kelas, ruang ujian, ruang simulator, asrama, auditorium hingga sarana olahraga dan ruangan penunjang lainnya.

AHMSRP juga dilengkapi Kids Traffic Park yang dapat menampung pelatihan terhadap 2.000 anak per tahun. Selain rambu lalu lintas, anak usia dini dapat belajar cara menyebrang jalan yang aman menggunakan jalur penyeberangan, dan cara berinteraksi dengan pengguna jalan lain dengan berbagai alat peraga yang tersedia. 

Fasilitas ini dapat digunakan masyarakat umum penggunasepeda motor untuk belajar mengenai keselamatan berkendaradan akan dibuka dengan menyesuaikan protocol kesehatan yang berlaku.

AHM bersama jaringan Main Dealer Honda juga telah memiliki 8 pusat pelatihan safety riding yang tersebar di daerah Serang, Jambi, Tangerang, Yogyakarta, Surabaya, Pekanbaru, Medan dan Bandung. Dengan bertambahnya pusat pelatihan safety riding di Deltamas, kampanye keselamatan berkendara dapat semakin berdampak luas di tengah masyarakat.

Aquaplaning, Kondisi yang Cukup Berbahaya Bagi Pemotor di Musim Penghujan 17 Desember, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: ,
add a comment

Aquaplaning adalah sebuah kondisi ban berada di genangan air saat kendaraan tengah melaju. Aquaplaning cukup berbahaya, karena itu pengendara harus sigap menghadapinya guna menghindari risiko kecelakaan.

Dikutip dari Wahana Honda, secara sederhana, aquaplaning merupakan istilah yang merujuk pada sebuah kondisi di mana ban kendaraan melewati permukaan air namun dalam keadaan mengambang atau tidak sepenuhnya menyentuh tanah. 

Pada situasi tersebut, para pengendara motor seringkali kehilangan kendalinya yang dapat berujung pada jatuh atau bahkan terjadinya kecelakaan. Itulah kenapa, aquaplaning menjadi salah satu risiko yang cukup berbahaya bagi para pengendara terutama pada saat musim hujan.

Hal ini biasa terjadi apabila Anda mengendarai motor di tengah hujan atau jalanan yang tergenang air dengan kecepatan tinggi. Akibatnya, ban motor yang Anda kendarai akan kehilangan traksi atau cengkramannya pada aspal sehingga membuatnya terasa mengambang.

Faktor yang Mempengaruhi Terjadinya Aquaplaning

Dalam prakteknya terdapat beberapa faktor yang dapat memicu terjadinya aquaplaning. Beberapa di antaranya adalah sebagai berikut:

1. Berkendara dengan kecepatan tinggi

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, mengendarai motor dengan kecepatan tinggi saat melewati genangan air sangat berpotensi memicu terjadinya aquaplaning. Untuk itu, jika Anda berkendara di tengah hujan atau sadar jika di depan mata terdapat genangan air yang cukup dalam, sebaiknya segera kurangi kecepatan dari jarak yang cukup jauh.

Mengingat pada kondisi jalanan yang basah dan licin, cengkraman ban pada aspal akan berkurang. Sehingga membutuhkan waktu sedikit lebih lama untuk memperlambat atau menghentikan laju kendaraan.

2. Ban motor yang sudah gundul atau aus

Faktor berikutnya adalah kondisi ban motor yang sudah tidak prima seperti gundul atau aus. Akibat dari ban motor yang sudah rusak ini, kekuatannya untuk memecah genangan air pun tidak akan maksimal. Risiko terjadinya aquaplaning juga akan jauh lebih besar.

Maka dari itu, pastikan sebelum berkendara Anda mengecek terlebih dahulu kondisi ban motornya, ya. Jika memang sudah cukup botak atau aus, lebih baik segera diganti dengan ban motor yang baru. Karena bagaimana pun, ban yang sudah aus sangat berbahaya bagi keselamatan Anda baik saat di musim hujan maupun di musim kemarau.

3. Desain telapak ban motor yang tidak sesuai

Bagi sebagian orang, desain ban motor hanya dianggap sebagai nilai estetika semata. Padahal di balik motif ban tersebut memiliki fungsinya yang khusus. 

Corak atau motif pada permukaan ban dibuat bertujuan untuk saluran pembuangan air pada saat kendaraan melewati jalanan yang basah atau berair. Dengan motif tersebut, kendaraan akan lebih mudah saat bermanuver melewati jalanan yang digenangi air  tanpa harus takut terhadap risiko ban yang jadi licin.

Nah, corak atau motif ban yang cocok untuk digunakan pada saat musim hujan adalah yang memiliki banyak alur. Hindari menggunakan ban motor dengan alur yang minim karena hal ini dapat berdampak pada upaya pemecahan genangan air yang tidak maksimal dan justru akan memicu terjadinya aquaplaning atau bahkan Anda dapat tergelincir.

4. Tekanan angin pada ban motor yang kurang

Kurangnya tekanan angin pada ban motor juga bisa menjadi salah satu pemicu terjadinya aquaplaning. Hal ini dikarenakan pada saat melewati jalanan yang basah, cengkraman ban pada aspal akan berkurang dan tidak sekuat saat melintasi jalanan yang kering. Akibatnya, risiko aquaplaning akan menjadi lebih besar jika Anda berkendara dengan motor yang memiliki ban bertekanan angin rendah.

Nah, itulah tadi beberapa sekilas informasi mengenai aquaplaning mulai dari definisi hingga faktor pemicunya. Penting bagi para pengendara untuk mengetahui istilah yang satu ini agar dapat lebih berhati-hati selama berkendara di tengah hujan atau saat melewati genangan air yang cukup dalam.

Karena seperti yang kita tahu, saat ini Indonesia sedang dilanda cuaca yang tidak menentu. Hujan deras terjadi di mana-mana dan banjir pun tak terelakkan kemunculannya. Maka dari itu, penting bagi setiap pengendara untuk memastikan bahwa kendaraan mereka dalam kondisi yang prima sebelum digunakan agar risiko sekecil apapun di jalan raya dapat diantisipasi terjadinya. Selamat berkendara!

Mengerem Sepeda Motor Dalam Kecepatan Tinggi, Ada Tekniknya Lho! 3 November, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
add a comment

Banyak yang mengalami kecelakaan saat melaju kencang dengan sepeda motor, tiba-tiba mengerem mendadak. Jika tak tahu tekniknya sepeda motor bakal jungkir balik bersama pengendatanya.\

Bicara soal fungsi rem terkadang pola pikir seseorang beranggapan bahwa fungsi dari rem itu adalah untuk memberhentikan kendaraan, namun justru fungsi yang sebenarnya untuk memperlambat laju kendaraan.

Namun menggunakan rem sepeda motor ada beberapa teknik pengereman yang baik dan benar untuk menjaga keselamatan, apalagi ketika melakukan pengereman dalam kecepatan tinggi.

Terkadang seluruh pengendara masih banyak yang belum mengerti khususnya untuk pengendara sepeda motor.

“Banyak yang belum mengetahui bagaimana teknik pengereman yang efektif dan maksimal. Sehingga terkadang pengendara sepeda motor di saat menemukan potensi bahaya mendadak langsung menggunakan rem dalam kecepatan tinggi karena biasanya mereka panik dan itu berpotensi memunculkan bahaya atau kecelakaan,” ujar Ludhy Kusuma, selaku Safety Riding Development Section Head PT Daya Adicipta Motora.

Ketika menggunakan rem sepeda motor, bukan sekadar menarik tuas atau menekan pedal saja tetapi ada caranya terutama dalam kecepatan tinggi. Efektifnya, saat melakukan pengereman kita usahakan untuk relaks dan tidak panik.

Setelah itu pengendara harus memahami langkah-langkah pengereman yang aman mulai dari menutup putaran gas, kemudian menarik tuas rem depan dan belakang harus dilakukan secara bersamaan, serta tidak disarankan hanya menggunakan salah satu rem.

Posisi jari tangan juga wajib diperhatikan, tidak semua jari bisa menggenggam tuas rem karena ini menyangkut situasi dan kondisi. Disaat pengereman darurat butuh pengereman yang maksimal dan itu lebih efektif apabila kita menggunakan empat jari sekaligus agar titik berhentinya lebih dekat dan maksimal.

“Pada dasarnya untuk motor matik, bebek, dan sport sama saja tahapannya. Akan tetapi untuk motor bebek dan sport masih bisa dilakukan bersamaan dengan engine brake agar pengereman lebih maksimal lagi,” kata Ludhy.

Pada intinya kita harus mengubah pola pikir dan memahami tahapannya dulu.  Kebanyakan pengendara sepeda motor selalu menyudutkan atau meletakan jari telunjuk ke tuas rem depan saat berkendara. Padahal teknik tersebut salah, seharusnya posisi jari semuanya mengepal pada grip gas dan tidak ada yang menempel pada tuas rem.

“Hal tersebut sangat berguna untuk mencegah penekanan rem yang tidak dibutuhkan yang sering dilakukan tanpa disadari. Bila jari berada di grip maka akan lebih responsif ketika melakukan pengereman sehingga saat berkendara kita tetap #Cari_Aman,” tutup Ludhy.

Yuk Lihat 4 Fasilitas Terbaik di AHM Safety Riding Park Cikarang-Bekasi 14 Oktober, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags:
add a comment

AHM mendirikan AHM Safety Riding Park (AHM-SRP) yang terletak di kawasan Deltamas, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Di sini, simulasi berbagai situasi jalan raya dapat ditemukan di pusat pelatihan yang konon terbesar se-Asia Tenggara ini.

AHM-SRP merupakan salah satu sarana pelatihan berkendara untuk mengenal cara berkendara sepeda motor, baik di jalanan beraspal atau on road dan juga jalanan off road.

AHM Safety Riding Park (SRP) dilengkapi dengan fasilitas berlatih bermotor yang baik. Antara lain, area course on road yang menfasilitasi berbagai pembelajaran, seperti keseimbangan, cornering dan slalom, pengereman, tanjakan dan turanan, hingga melatih berkendara dengan simulasi rambu lalu lintas.

Nah, kawan-kawan fasilitas arena safety riding ini amat lengkap. Yuk kita lihat satu persatu.

Ada Taman Lalu Lintas Anak. Di sini, anak-anak usia sekolah dasar bisa mengenal lebih jauh tentang peraturan lalu lintas.

Asrama. Berlatih safety riding di sini bisa paket kilat, tentu juga bisa belajar lebih serius dengan mengambil waktu lebih panjang. Jangan khawatir untuk menginap, karena telah disiapkan asrama yang nyaman.

Off Road Course. Selain on road course dengan jalan beraspal, disiapkan juga off road arena untuk belajar bagaimana cara aman berkendara train di wilayah yang ektrim.

Kafetaria. Bukan sekadar berlatih, ada kalanya waktu untuk bersantai. AHM Safety Riding Park juga menyiapkan kafetaria yang cozy.

Di AHM Safety Riding Park ini, AHM siap melatih anggota masyarakat untuk bisa berkendara dengan baik. Mereka antara lain, siswa sekolah, pekerja, hingga anggota komunitas sepeda motor. Ya, berkendara yang baik harus dilatih dengan benar.

AHM Latih Safety Riding Ribuan Mahasiswa Secara Daring 3 Oktober, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags:
add a comment

Pandemi Covid 19 tak mengubah komitmen dan konsistensi AHM dalam mendukung pemerintah untuk mengembangkan budaya aman dan nyaman berkendara. Kali ini AHM mengimplementasikannya dengan menggelar edukasi keselamatan berkendara secara daring dengan ribuan peserta mahasiswa se-Indonesia.

Disebvutkan, kegiatan safety riding ini diikuti 2.468 mahasiswa di 26 universitas. Didukung oleh main dealer sepeda motor Honda se Indonesia, edukasi safety riding secara daring untuk mahasiswa ini dilaksanakan ini sepanjang bulan September dengan tema “Sarjana #Cari_aman Meraih Impian.” Para peserta mendapatkan edukasi keselamatan dan kesehatan saat berkendara di tengah pandemi.

Dari segi keselamatan berkendara, para instruktur Safafety Riding Honda memaparkan beberapa dasar berkendara seperti potensi bahaya dan cara menghadapi potensi bahaya di jalan saat menggunakan sepeda motor.

Sementara itu, edukasi keselamatan berkendara saat di tengah pandemi, para instruktur memberikan materi ajar meliputi persiapan sebelum riding, merawat kebersihan riding gear, menjaga protokol kesehatan saat berkendara, serta cara berkendara di tengah pandemi.

Kegiatan berbagi ilmu keselamatan berkendara ini dilakukan langsung oleh para instruktur Safety Riding Honda yang berpengalaman. Edukasi dengan metode daring ini menjadi hal baru dalam membagikan ilmu keselamatan berkendara bagi peserta maupun para instruktur Safety Riding Honda.

Beragam inovasi terus dilakukan seiring agar materi tetap atraktif dan para penerima materi dapat memahami materi yang tengah disampaikan. Agar lebih interaktif, para instruktur safety Riding Honda menggunakan materi dengan bentuk visual seperti gambar ilustrasi dan video hingga alat pratek seperti sepeda motor, helm, Jaket serta perlengkapan pendukung lainnya.

Deputi General Manager Marketing Planning and Analisis AHM Andy Wijaya mengatakan, pandemi memberikan tantangan tersendiri bagi instruktur Safety Riding Honda agar tetap dapat berbagi pengetahuan keselamatan berkendara demi terciptanya lingkungan berkendara yang aman dan nyaman.

“Metode edukasi secara daring telah dilakukan oleh AHM bersama jaringan sejak bulan April. Beragam inovasi dalam menyampaikan materi terus dilakukan sejalan dengan kampanye #cari_aman serta mendukung pemerintah dalam mengajak para peserta untuk tetap menjaga kesehatan dengan menjaga protokol kesehatan saat berkendara”, ujar Andy Wijaya.

Kegiatan edukasi keselamatan berkendara ini juga didukung oleh pihak kepolisian dalam memaparkan materi kondisi berkendara di setiap wilayah. Rangkaian kegiatan edukasi selama satu bulan ini ditutup dengan edukasi dari AHM yang berlangsung di AHM Safety Riding Park, Deltamas, Bekasi dengan mengajak 103 mahasiswa/i dari Universitas Indonesia (30/9).

Bukan Hanya Kematian, Kecelakaan Lalu Lintas Juga Menyebabkan Kemiskinan 30 September, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags:
add a comment

Indeks kecelakaan lalu lintas (lalin) Indonesia mengkhawatirkan. Ini terlihat pada naiknya fatalitas kecelakaan lalin sebesar 33% menjadi 12,4 pada 2018, dibandingkan 2009 yang hanya 8,6.

Itu artinya, pada 2018, dari 100 ribu penduduk, ada 12 orang meninggal akibat kecelakaan. Adapun pada 2009, dari 100 ribu penduduk, sembilan orang meninggal akibat kecelakaan. Indeks ini merujuk data Korlantas Mabes Polri dan Badan Pusat Statistik (BPS).

Koordinator Jaringan Aksi Keselamatan Jalan (Jarak Aman) Edo Rusyanto dalam diskusi virtual 75 Tahun RI, Sudahkan Kita Merdeka di Jalan Raya, Selasa (29/9/2020), menyebutkan, di dunia, kecelakaan lalu lintas lebih mematikan dibandingkan kejadian lain. Sebagai contoh, kecelakaan lalu lintas 21 kali lebih mematikan dibandingkan digigit ular.

Sialnya, selain sebabkan kematian, kecelakaan lalu lintas juga menyebabkan kemiskinan. Berdasarkan penelitian Sekolah Tinggi Manajemen Transportasi Polri, 62,5% keluarga korban meninggal dunia jatuh miskin, sedangkan 13% keluarga korban luka berat miskin, 7% dapat pulih, dan 67% tingkat kesejahteraannya turun.

Edo menegaskan, Indonesia sudah mengalami bongkar pasang aturan lalu. Di era orde baru, ada UU No.14 tentang LLAJ, yang direvisi menjadi UU No 22 tahun 2009 di era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono.

Adapun pemerintahan Joko Widodo tengah menyiapkan revisi UU No. 22 tahun 2009 tentang LLAJ yang sudah masuk prolegnas. Pemerintah sekarang juga menyiapkan RUU Angkutan Daring.

Edo menyarankan, penegakan aturan harus dilengkapi infrastruktur agar masyarakat mau patuh. Contohnya, dahulu, banyak kendaraan naik trotoar lantaran sisinya miring. Namun, hal ini sudah tidak terjadi begitu sisi trotoar dibuat tegak.

“Dari pengamatan kami, untuk membangun budaya disiplin harus dipaksa juga dengan menutup celah pelanggar. Contoh, jika ada celah melawan arus, ada pelanggar yang masuk,” kata dia. Nah, mari kita tegakan safety riding dalam setiap kesempatan dalam berkendara.

Ingin Berkendara Aman, Kenali 120 Potensi Bahaya di Jalan 28 September, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas, Tips & Trik.
add a comment

Banyak sekali hal-hal yang dapat terjadi saat berkendara di jalan raya, mulai dari yang aman hingga berpotensi menimbulkan bahaya bagi bikers

Berdasarkan simulasi berkendara yang dikembangkan dalam Honda Riding Trainer, ada 120 jenis potensi bahaya yang dapat diketahui oleh para bikersuntuk mencegah potensi bahaya di jalan raya.

Menurut Johanes Lucky Margo Utomo, Safety Riding Department Head PT Astra Honda Motor mengatakan, para bikersperlu mengetahui apa saja potensi bahaya yang ditemui di jalan dan bagaimana cara mengatasinya. 

“Pengetahuan dan tips ini bisa mengurangi resiko saat berkendara di berbagai kondisi jalan,” helas Lucky.

Berikut penjelasan dan tips dari tim Safety Riding AHM dalam mengatasi potensi bahaya di jalan raya.

Jenis Potensi Bahaya

Secara garis besar, jenis potensi bahaya di jalan raya terbagi menjadi tiga jenis. Pertama, potensi bahaya yang terlihat oleh pengendara tanpa perlu diprediksi oleh para pengendara sepeda motor, seperti kendaraan yang berhenti di pinggir jalan atau kondisi mengantuk saat  berkendara.

Selanjutnya, potensi bahaya yang dapat menarik perhatian dan konsentrasi bikers. Potensi bahaya ini belum terlihat akan tetapi sudah memberikan tanda-tanda untuk menarik perhatian. 

Contohnya, kendaraan lain yang memberikan tanda lampu sein atau kondisi kendaraan yang menggunakan ban sudah aus. Potensi bahaya ini dikategorikan tingkat menengah dan dibutuhkan pengetahuan lebih untuk menanganinya dengan baik.

Terakhir, potensi bahaya yang membutuhkan kemampuan prediksi bahaya tingkat yang lebih tinggi yakni potensi bahaya yang tidak terlihat secara langsung oleh mata bikers,seperti kendaraan yang muncul secara tiba-tiba saat di persimpangan jalan .

Sumber Potensi Bahaya

Sumber potensi bahaya di jalan sangat banyak. Namun dapat kita golongkan dalam tiga sumber. 

Pertama, potensi bahaya dari sisi manusia tanpa sadar menimbulkan bahaya, seperti kelelahan yang menyebabkan kantuk, emosi yang tidak terjaga, dan juga tidak patuh rambu lalu lintas di jalan raya. 

Bahkan, gangguan kecil saat berkendara dapat menjadi potensi bahaya seperti bersin yang dapat mengganggu pandangan ataupun saat konsentrasi bikersterganggu.

Kedua, potensi bahaya yang bersumber dari kendaraan yang digunakan. Hal ini sering terjadi karena kurangnya kesadaran bikersuntuk secara rutin melakukan perawatan kendaraan pada bagian-bagian yang krusial untuk keselamatan. Antara lain, sistem pengereman. 

Ketiga, potensi bahaya dari lingkungan seperti kondisi jalan yang tidak diketahui oleh bikers, kondisi cuaca seperti kabut yang sering turun di daerah pegunungan, ataupun kondisi hujan yang menjadikan jalanan lebih licin.

Banyak kendaraan yang dimodifikasi tidak sesuai dengan peraturan berkendara sehingga sangat bahaya bagi bikers,seperti penggunaan ban kecil. 

“Maka, alangkah baiknya dalam memodifikasi kendaraan untuk tetap memperhatikan unsur-unsur keselamatan dan juga kenyamanan saat berkendara,” ujar Lucky.

Menanggulangi Potensi Bahaya

Untuk mengatasi potensi bahaya, bikersdapat meningkatkan kemampuan prediksi bahaya dan juga menguatkan teknik berkendara. 

Meningkatkan kemampuan prediksi bahaya dapat dilakukan dengan berbagai cara, misalnya dengan belajar dari pengalaman diri sendiri dengan menambah jam terbang di berbagai kondisi jalan. 

Kedua, dapat juga belajar dari pengalaman orang lain dengan membaca atau mengikuti komunitas sepeda motor sebagai wadah dalam berbagi pengalaman berkendara. Ketiga, dapat belajar dari alat simulator berkendara sepeda motor seperti Honda Riding Trainer.

“Para bikers dapat mengikuti kelas Safety Riding ataupun menggunakan alat simulator berkendara seperti Honda Riding Trainer yang dapat meningkatkan kemampuan prediksi bahaya di jalan serta meningkatkan kemampuan analisa kondisi jalan,” Lucky.

Alat simulator Honda Riding Trainer dapat ditemukan di ruang prediksi bahaya di AHM-Safety Riding Park, Deltamas, Bekasi dan 940 dealer di berbagai wilayah Main Dealer Honda.

3 Cewek Bonceng Tiga Masuk Jalan Tol, Videonya Viral 31 Agustus, 2020

Posted by proud2ride in lalu lintas.
Tags: , ,
add a comment

Aparat lalu lintas Indonesia kembali diuji dengan viralnya video tiga perempuan muda berboncengan tiga sepeda motor masuk ke dalam tol. Minimnya pemahaman mereka soal aturan dan rambu jalan raya diduga menjadi penyebab pelanggaran yang sangat berbahaya ini.

Dari info yang diterima P2R, cewek boti ini masuk bebas di jalan tol pada Minggu (30/8/2020). Nampak sekali mereka tak menyangka tengah berada di jalan yang haram bagi sepeda motor.

Dari pesan whatsapp kepolisian jajaran Patroli Jalan Raya Tol Jakarta Cikampek yang beredar, kejadian menggelikan sekaligus mengerikan ini berlangsung sekitar pukul 14.30. “Mereka masuk dari Gerbang Tol Bekasi Timur, lalu terjatuh di KM 8B,” kata Kompol Faisal Andri Kainduk PJR Cikampek Korlantas Polri.

Kejadian spesial ini sempat direkam oleh seseorang dari dalam mobil dan menayangkan ke media sosial. Dari video yang terlihat, mereka melanggar semuanya. Selain masuk ke dalam jalan tol, juga tidak menggunakan helm. Dan mengendarai motor dengan kecepatan tinggi.

Hingga pada satu kesempatan, mereka akhirnya nampak menyadari kesalahan dan mulai menepi. Namun, cara mengambil jalur ke tepinya sangat salah, tanpa menghiraukan kendaraan di sisi kirinya yang melaju kencang.

Akibatnya, menjelang jalur kiri, motor matic yang mereka gunakan menghantam body sebuah mobil. Tak pelak 3 cewek boti ini terjerembak ke aspal. Untung saja, tak ada kendaraan lainnya yang menyambut ketiganya dengan kecepatan tinggi.

Kalangan muda memang harus terus dididik tentang safety riding. Mereka nampaknya tak membaca bahwa jalan yang mereka masuki dilarang untuk sepeda motor. Minimnya pengetahuan lah yang membuat cewek boti ini seenaknya melakukan pelanggaran. Pekerjaan rumah buat aparat terkait serta lembaga peduli safety riding.

AHM Safety Riding Park, Arena Mengasah Keterampilan Bermotor 29 Juli, 2020

Posted by proud2ride in Honda, lalu lintas, Merk.
Tags: ,
add a comment

AHM_InfoPers. 2TeknikDasarBerkendara. 01

Kemampuan berkendara yang aman perlu diasah secara rutin, sehingga memudahkan dalam mengambil keputusan saat menghadapi berbagai situasi di jalan raya. Minimnya pemahaman safety riding menjadi sebab terbesar dalam kecelakaan.

Simulasi berbagai situasi jalan raya ini dapat ditemukan di pusat pelatihan keselamatan berkendara, yaitu AHM Safety Riding Park (AHM-SRP) yang terletak di kawasan Deltamas, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.

AHM-SRP merupakan salah satu sarana pelatihan berkendara untuk mengenal cara berkendara sepeda motor, baik di jalanan beraspal atau on road dan juga jalanan off road.

AHM Safety Riding Park (SRP) dilengkapi dengan fasilitas berlatih bermotor yang baik. Antara lain, area course on road yang menfasilitasi berbagai pembelajaran, seperti keseimbangan, cornering dan slalom, pengereman, tanjakan dan turanan, hingga melatih berkendara dengan simulasi rambu lalu lintas.

“Selain itu, area course off road di arena latihan ini memiliki medan yang menantang dan mewakili berbagai kontur jalanan di hampir pelosok Tanah Air,” Johanes Lucky, Manager Safety Riding AHM.

Di arena ini, AHM siap melatih anggota masyarakat untuk bisa berkendara dengan baik. Mereka antara lain, siswa sekolah, pekerja, hingga anggota komunitas sepeda motor. Ya, berkendara yang baik harus dilatih dengan benar.