jump to navigation

Ranjau Paku Tak Kenal PPKM, Ini Tips Dari Tim Saber Agar Selamat Dari Ranjau Paku 21 Juli, 2021

Posted by proud2ride in Tips & Trik.
Tags: , ,
1 comment so far

Salah satu berita menyedihkan di tengah duka tingginya Covid-19, adanya oknum penjahat yang menebar ranjau paku di jalanan Jakarta. Ya, sejak beberapa tahun belakangan, ranjau paku memang menjadi momok bagi warga Jakarta.

Saking marak dan merugikannya ranjau paku di Jakarta, sampai muncul komunitas yang peduli dengan nama, Sapu Bersih alias Saber. Anggota komunitas Saber secara rutin pemburu ranjau paku di sejumlah ruas jalan di Ibukota.

Nah, agar selamat dari jebakan ranjau paku ini, Saber punya tips jitu. Disebutkan, ranjau paku yang ada di jalanan Jakarta beragam, ada yang paku biasa, paku yang sudah dibengkokkan sampai jari-jari payung.

Semua ranjau paku sama-sama membuat ban kendaraan langsung kempis, bahkan ban jenis tubeless pun bisa jadi korban.

Abdul Rohim dari komunitas Saber sebagaimana dikutip dari detik.com mengatakan, agar tidak menjadi korban ranjau paku, utamanya pengendara harus mengendalikan kecepatan.

“Pokoknya kalau kita lewatin titik rawan ranjau itu kurangi kecepatan aja. Soalnya kecepatan di atas 40 km/jam rawan sekali terkena ranjau. Kalau kita kecepatan rendah itu nggak menancap,” kata Rohim kepada detikcom, Rabu (21/7/2021).

“Apalagi kecepatan tinggi, terus beban berat atau berboncengan, tekanan angin kurang, itu mudah terkena ranjau itu,” katanya.

Kata dia, ranjau paku tersebar di semua lajur, termasuk lajur kiri, tengah dan kanan. Biasanya pelau menebar di lajur tengah. Nanti setelah terlindas kendaraan, ranjau itu tersebar di sisi kiri dan sisi kanan.

“Kalau masih ngumpul di tengah itu berarti belum lama nebarnya. Kadang-kadang ada juga yang nebar di sisi kanan. Jadi jangan pikir jalur kanan aman, pokoknya semua lajur itu rawan,” ungkap Rohim.

Kalau melaju pelan, ranjau paku kadang-kadang juga bisa terlihat. Ranjau atau jari-jari payung kebanyakan berwarna hitam dan senada dengan warna aspal.

“Tapi ada juga yang putih. Kalau jari-jari payung baru ditebar warnanya hitam. Kalau udah agak lama ada putihnya, catnya hilang karena gesekan ban sama aspal,” jelas Rohim.

Rohim mencatat, ada beberapa ruas jalan di Jakarta yang rawan ranjau. Berikut daftar lokasi rawan ranjau paku di Jakarta, menurut Rohim:

– Jalan Gatot Subroto mulai Flyover Slipi sampai Pancoran
– Jalan MT Haryono setelah Pancoran sampai Cawang
– Cawang mengarah ke Kampung Melayu
– Jl. TB Simatupang
– Jl Letjen Suprapto, Galur mengarah underpass Senen
– Jalan Gunung Sahari mengarah Mangga Dua
– Grogol mengarah Roxy.

Tips Buat Pemula Belajar Naik Motor Kopling Manual 9 Juli, 2021

Posted by proud2ride in Tips & Trik.
Tags:
add a comment

Dapat berkendara menggunakan motor kopling manual baik tipe sport maupun bebek adalah impian banyak orang terutama anak muda.

Tidak hanya lelaki, wanita pun banyak yang sudah mengendarai motor kopling. Karakter motor kopling manual dengan kopling otomatis berbeda.

Agar dapat menggunakan motor kopling manual dengan tepat khususnya bagi yang baru ingin belajar mengendarainya, Yamaha Riding Academy (YRA) main dealer PT Lautan Teduh di Lampung memberikan beberapa panduan yang dapat diikuti.

“Bagi yang ingin belajar mengendarainya, kami memberikan beberapa poin sebagai panduan. Kali ini untuk tips basic naik motor kopling manual. Semoga dapat membantu agar bisa menikmati mengendarainya,” papar Supriyanto, Manager Promosi Main Dealer PT Lautan Teduh.

Berikut tips belajar menggunakan motor kopling manual:

Kenali fungsi perangkat

1. Tuas kopling berada di tangan kiri.                                                                                       

2. Kopling bertujuan untuk memutus/meneruskan putaran crankshaft ke transmisi lalu ke roda             

3. Cek kondisi tuas kopling, pastikan saat menarik terasa halus dan ringan, ini akan memudahkan ketika belajar mengendarainya.                                                                                     

4. Pastikan tuas kopling tidak patah/rusak agar lebih mudah saat belajar.                            

5. Pastikan jarak bebas tuas kopling standard sesuai yang tertera di buku manual agar pengoperasian bis maksimal.                                      

6. Pada motor kopling manual, perpindahan gear ada yang dari gear 1 ke gear maksimum ditekan ke depan semua dan ada yang dari gear 1 ditekan ke depan selanjutnya gear 2 lalu ke gear maksimum ditekan ke belakang/dicongkel.                                                                            

7. Pastikan semua perangkat motor dalam keadaan baik dan sempurna (rem, ban, lampu dan lainnya

Langkah pertama: tanpa mengoperasikan gas dan pindah gear

1. Hidupkan mesin dan gear dalam keadaan netral.

2. Operasikan rem belakang (menginjak pedal rem) untuk menjaga motor tidak bergerak. 

3. Tarik tuas kopling secara penuh agar perpindahan gear lebih mudah dan masukkan gear 1

4. Lepas rem belakang dan lepas tuas kopling secara perlahan, jika melepas terlalu cepat akan membuat mesin motor mati.                                                                                                    

5. Jalankan motor tanpa mengoperasikan gas (jika kondisi motor standard/normal), tanpa digas pun motor bisa berjalan.                                                                                                               

6. Tarik kopling saat akan berhenti dan lakukan pengereman secara halus.                                

7. Ulangi tahap ini sampai Anda mengenal karakter motor dengan baik.    

Langkah kedua : operasikan gas dan pindah gear

1. Mulai operasikan gas secara halus dan tambah gear untuk menambah kecepatan.              

2. Selalu tutup gas dahulu baru tarik kopling saat akan memindahkan gear (menambah/ mengurangi

3. Operasikan kopling pada tiga kondisi yaitu saat pertama kali akan jalan, pindah gear (menambah/mengurangi) dan saat akan berhenti

4. Hindari menarik tuas kopling saat melakukan pengereman, ini akan membuat motor nyelonong karena tidak ada engine brake sehingga lebih susah dikendalikan.                    

5. Saat menurunkan gear disarankan pada rpm motor yang tidak tinggi, ini akan membuat perpindahan menjadi lebih halus

6. Ulangi terus-menerus sehingga lebih mengenal karakter motor dan mahir.                                                                                

Baca buku petunjuk/ manual pada sepeda motor untuk mengetahui lebih dalam. Selalu gunakan safety gear agar dapat melindungi diri dengan maksimal.

Disarankan belajar di area yang kosong, jalanan rata dan kondisinya aman. Sebaiknya ketika belajar selalu diawasi oleh orang yang sudah bisa mengendarainya.

9 Langkah Panduan Merawat Motor Sport di Rumah 3 Juli, 2021

Posted by proud2ride in Tips & Trik.
Tags:
add a comment

Motor sport igunakan baik untuk harian maupun hobi. Agar selalu nyaman ditunggangi, penggunanya pun perlu memperhatikan perawatannya agar mendukung performanya tetap baik.

Dengan begitu, berkendara motor akan selalu menyenangkan dan melancarkan aktivitas yang dijalankan. Perawatan motor sangat penting dilakukan, termasuk kategori motor sport. Konsumen wajib mengetahui berbagai komponen yang perlu diperhatikan dan memahami cara pengecekannya.

“Untuk itu, kami memberikan beberapa panduan yang dapat diikuti agar kondisi motor tetap terjaga dengan baik,” papar Riyadi Prihantono, Manager Service CS Divison PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Berikut komponen yang perlu dicek oleh konsumen pengguna motor sport :

1. Bahan bakar

Periksa saluran bahan bakar. Jika ada kebocoran tangki bahan bakar, cek saluran selang apakah ada sumbatan, retak atau rusak. Untuk memastikan jika ada kebocoran bahan bakar juga bisa dicek dengan penciuman, apakah ada bau bensin. Jika ada kebocoran, cek posisinya dan hindari dari percikan api.

2. Oli mesin

Periksa ketinggian oli mesin menggunakan stik oli dan periksa jika ada kebocoran oli di sekitar mesin. Dan biasakan mengganti oli secara rutin setiap 3,000 km di bengkel resmi Yamaha terdekat.

3. Cairan pendingin (air radiator)

Periksa ketinggian cairan pendingin di dalam reservoir. Jika kurang dapat ditambahkan cairan pendingin yang disarankan. Serta periksa jika ada kebocoran sistem pendingin.

4. Sistem pengereman  

Periksa ketinggian level minyak rem melalui indikator pada master rem, serta memeriksa ketebalan kampas rem depan dan belakang melalui indikator keausan kampas rem. Bersihkan kampas rem dari oli, pelumas, serbuk kampas rem pada permukaan rem dan komponen sekitarnya.

5. Kopling dan pemindah gigi

Periksa gerak bebas tuas kopling dan setel jika diperlukan. Pastikan perpindahan gigi dapat bergerak dengan normal dan setel jika diperlukan.

6. Rantai penggerak

Bersihkan dan lumasi rantai, serta periksa kekencangan rantai jika perlu setel di bengkel resmi Yamaha terdekat. Gunakan produk pelumas rantai yang disarankan.

7. Kondisi ban

Cek kondisi tekanan ban dan alur ban agar berkendara lebih nyaman performa tetap maksimal. Tekanan ban normal ban depan : 200 kPa/ 29 psi dan ban belakang : 225 kPa/33 psi.

8. Periksa kondisi battery / accu

Cara yang paling mudah dengan cek fungsi starting dan klakson jika masih berfungsi artinya aki dalam kondisi OK. Jika Anda memiliki multitester, maka battery / accu kondisi yang OK memiliki tegangan >12.4 volt. Jika hasil ukur di bawah angka tersebut, lakukan pengisian ulang di bengkel resmi Yamaha. 

9. Bersihkan motor dan lumasi

Jika motor parkir selalu di ruang terbuka, bersihkan motor dari debu dan kotoran lainnya secara rutin. Atau setelah motor terkena hujan baiknya motor dicuci untuk menghindari karat pada komponen sepeda motor. Setelah itu lumasi lubang kunci, tutup tangki, handle grip kiri kanan dan bagian lainnya.

Pengecekan sejumlah bagian penting dari sepeda motor yang dapat dilakukan oleh konsumen sendiri itu turut membantu jika ditemukan ada kendala yang harus diantisipasi.

Konsumen pun dapat memanfaatkan Service Kunjung Yamaha (SKY) yang dapat dilakukan di tempat tinggal konsumen dengan bantuan teknisi Yamaha untuk perawatan berkala.

Penting buat Bikers, Begini Cara Rawat Rantai Roda Sepeda Motor 24 Juni, 2021

Posted by proud2ride in Tips & Trik.
Tags:
add a comment

Rantai sepeda motor merupakan salah satu komponen penting pada sepeda motor tipe bebek maupun tipe sport. Rantai roda berperan meneruskan daya dari hasil kinerja mesin ke roda belakang sehingga menghasilkan energi gerak pada sepeda motor.

“Pengguna sepeda motor sangat perlu memperhatikan kualitas rantai roda sepeda motor kesayangannya agar kondisinya selalu prima. Perawatan ataupun pengecekan rantai roda disarankan rutin dilakukan setiap periode 4.000 km,” ujar tim Technical Service Division PT Astra Honda Motor Endro Sutarno.

Mari simak beberapa cara merawat rantai roda agar sepeda motor dapat menghasilkan kinerja yang maksimal dan memberikan kenyamanan saat dikendarai. Berikut tipsnya :

1.   Kenali Bagian Rantai

Sebelum mengetahui cara perawatan, pelajari dahulu bagian-bagian yang terdapat pada rantai roda. Rantai pada sepeda motor terhubung dengan drive sprocket (gear mesin) dan driven sprocket (gear pada roda). Rantai sendiri terdiri dari roller link saling terhubung yang disatukan dengan master link sebagai penyambung dua sisi rantai.

Selain itu perhatikan pemilihan jenis rantai yang digunakan, terdapat perbeda ukuran rantai motor bebek dan sport. Perbedaan terdiri dari ukuran panjang rantai dan juga ukuran lebar dari roller link.

“Mengetahui bagian-bagian dari merupakan salah satu langkah awal untuk mengetahui letak pemberian pelumas pada rantai sekaligus pengncekan kualitas rantai. Pengguna sepeda motor perlu memastikan roller link dapat berputar 180 derajat” ujar Endro.

2.   Jarak Main Bebas

Jarak main bebas rantai roda dapat dikatakan hal penting dalam memastikan batas kekenduran dari rantai roda untuk mendapatkan tenaga yang optimal dari sepeda motor. Para pengguna sepeda motor dapat melihat batas jarak main bebas yang tertera para stiker yang berada cover rantai.

Dalam mengukur kekencangan rantai roda, para pengguna sepeda motor harus memastian sepeda motor berada pada posisi standar tengah dan posisi gigi netral, kemudian putar roda untuk menemukan kekenduran rantai yang paling kecil. Terakhir, gunakan penggaris mengukur tingkat kekenduran pada bagian kekenduran yang paling kecil atau di tengah-tengah antar dua sprocket.

“Jika kekenduran melebihi batas jarak main bebas yang terdapat pada stiker, sebaiknya dilakukan setel kekencangan atau dapat dibawa ke bengkel resmi terdekat,” tambahnya.

3.   Gunakan Pelumas

Sebelum memberikan pelumas pada rantai motor, para bikers perlu melakukan pembersihan rantai dengan menggunakan cairan pembersih (detergen) dan disikat menggunakan sikat kecil, selanjutnya dapat dilakukan pengeringan dengan menggunakan kain kering pada seluruh bagian rantai. Dalam melakukan proses pembersihan, hindari menggunakan cairan pembersih yang mudah terbakar.

Setelah proses membersihkan rantai selesai,  beri pelumas dengan menggunakan pelumas rantai roda. Berikan oli atau pelumas pada roller rink dan link plate. “Selain menggunakan pelumas rantai, pengguna sepeda motor dapat menggunakan gear Oil SAE 80 – 90 baru sehingga kualitas rantai dapat terjaga dengan baik,” ujarnya.

“Pada prisipnya rantai sepeda motor yang bekerja dengan bergesekkan dengan bagian lainnya akan mengalami keausan, sehingga butuh perawatan yang rutin. Merawat rantai sepeda motor merupakan salah satu hal penting hal sebagai langkah memperpanjang umur rantai dan menghindar kemungkinan lepas dari gear set,” tutup Endro.

Rawat Motor Kamu! Ini Dia 6 Tips Sederhana Perawatan Motor Sehari-Hari 27 Mei, 2021

Posted by proud2ride in Tips & Trik.
Tags: ,
1 comment so far

Sepeda motor perlu dijaga dengan perawatan yang tepat. Agar sepeda motor kamu tetap nyaman dikendarai, berikut tips perawatan motor sehari-hari dari Yamaha yang dapat dicoba selama di rumah.

“Bagi konsumen yang belum sempat melakukan perawatan di Bengkel Resmi Yamaha, kami akan berbagi tips perawatan motor sehari-hari di rumah dan juga dapat memanfaatkan fasilitas Service Kunjung Yamaha (SKY),” ungkap Riyadi Prihartono selaku Manager Service CS Divion PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)

Perawatan motor sehari-hari juga dapat dilakukan oleh konsumen sendiri, seperti :

1. Memastikan aki dalam kondisi baik dengan cara cek fungsi sistem kelistrikan, cek starter , klakson, dan lampu-lampu.

2. Mengecek level ketinggian oli mesin apakah masih dalam batas normal dengan cara membuka tutup oli dan cek level ketinggian pada stick oli. Biasakan untuk mengganti oli mesin setiap 3.000 KM ke bengkel resmi Yamaha terdekat.

3. Mengecek kebocoran oli dengan melihat apakah ada tetesan oli atau rembesan oli di sekitar bagian mesin, serta cek suspensi depan dan belakang jika ada rembesan oli.

4. Memeriksa sistem pengereman untuk menjaga performa rem tetap optimal dengan 2 (dua) cara: Memeriksa ketinggian level minyak rem melalui indikator pada master rem, serta memeriksa ketebalan kampas rem depan dan belakang melalui indikator keausan kampas rem.

5. Mengecek kondisi tekanan ban dan alur ban agar berkendara lebih nyaman performa tetap maksimal. Tekanan ban normal ban depan : 255 kPa/33 psi dan ban belakang : 250 kPa/36 psi

6. Menjaga kebersihan motor dengan mencuci motor, untuk mencegah karat pada body motor dan bagian lainnya.

7. Menghidupkan motor yang tidak terpakai agar mesin terlumasi dan kondisi aki terjaga.

Yamaha juga memberikan kemudahan bagi konsumennya dengan menyediakan layanan Service Kunjung Yamaha (SKY) sebagai solusi praktis mengatasi masalah pada sepeda motor. Dengan layanan ini, teknisi Yamaha dapat melakukan service di tempat tinggal konsumen yang berhubungan dengan perawatan berkala.

AHM Berbagi Tips Berkendara Aman dan Tetap Stylish untuk Perempuan 30 April, 2021

Posted by proud2ride in lalu lintas, Tips & Trik.
Tags: ,
add a comment

Kepedulian PT Astra Honda Motor (AHM) kepada perempuan Indonesia terus dilanjutkan melalui gelaran edukasi keselamatan berkendara yang disampaikan langsung oleh Kartini masa kini bidang keselamatan, yaitu instruktur perempuan dari Safety Riding Honda.

Dalam Keterangannya pada Kamis (29/4/2021) AHM melaporkan bahwa kegiatan ini diikuti 661 anak muda dari sekolah SMK Mitra Industri MM2100 dan Universitas Indonesia.

Berkendara dengan sepeda motor kini juga banyak dilakukan oleh kaum perempuan untuk menunjang aktivitas mobilisasi dan gaya hidupnya. Untuk dapat beraktivitas dengan aman, nyaman, dan tetap stylish, perempuan perlu memperhatikan beberapa faktor sejak sebelum mulai berkendara.

Pada kegiatan webinar dan talkshow edukasi keselamatan berkendara untuk perempuan, para peserta tidak hanya dibekali tentang cara berkendara yang baik dan benar.

Para instruktur perempuan dari Safety Riding Honda juga berbagi informasi terkait pemilihan pakaian dan perlengkapan berkendara yang aman dan tetap stylish, kondisi apa saja yang memiliki pengaruh terhadap performa berkendara baik secara fisik maupun emosional, postur berkendara yang baik dan benar, bagaimana cara membawa barang yang aman, tips untuk tetap berpenampilan menarik ketika berkendara, termasuk penggunaan helm bagi para pengguna hijab. Para anak muda ini juga diharapkan tetap mengutamakan #Cari_aman selama berkendara.

Deputi GM Marketing Planning and Analysis AHM Andy Wijaya mengatakan penyampaian edukasi melalui instruktur perempuan Safety Riding Honda diharapkan dapat memberikan pendekatan yang berbeda dan lebih efektif dalam memberikan edukasi safety riding bagi masyarakat, khususnya kaum hawa.

“Jumlah pengendara perempuan mengalami peningkatan setiap tahunnya. Untuk itu, diperlukan edukasi keselamatan berkendara yang tepat sehingga bersama-sama dapat mewujudkan keselamatan dan kenyamanan di jalan raya bagi semua orang,” ujar Andy.

Saat ini, terdapat 143 orang instruktur Safety Riding Honda yang mendampingi masyarakat dalam edukasi keselamatan berkendara di seluruh jaringan main dealer Honda, termasuk diantaranya adalah 22 orang instruktur perempuan.

Semua instuktur Safety Riding Honda telah dibekali berbagai materi untuk mendukung kompetensi tersebut, baik secara teknik dan perlengkapan berkendara maupun kondisi berkendara yang perlu diantisipasi masyakarat.

Untuk mengasah kompetensi tersebut, AHM juga secara konsisten menggelar kompetisi Astra Honda Safety Riding Instructors yang diikuti oleh para instruktur safety riding Honda dari seluruh Indonesia sejak tahun 2007, dimana sejak tahun 2013 atensi lebih juga diberikan kepada para perempuan untuk dapat bersaing pada kategori khusus yaitu kategori Instruktur Perempuan.

Cek Tekanan Angin pada Ban Motor Demi Meminimalisir Resiko Kecelakaan di Jalan 17 April, 2021

Posted by proud2ride in Tips & Trik.
Tags:
add a comment

Ban merupakan komponen yang sangat penting pada sepeda motor, untuk itu perlu dijaga kondisinya agar tetap mamp uberfungsi dengan optimal. Salah satu cara yang paling mudah dalam merawat ban sepeda motor adalah menjaga tekanan angin agar tetap pada ukuran yang semestinya.

Mengingat pentingnya peran ban dalam kinerja sepeda motor, wajar jika kita wajib merawatnya dengan baik. Walaupun ban adalah salah satu komponen yang bias habis dan harusd iganti baru secara berkala, namun tetap butuh perawatan rutinselama pemakaian.

“Salah satu cara merawatnya dengan memastikan ukuran angin ban motor dalam kondisi tepat,” jelas Panca selaku timTechnical Warranty & Education Yamaha Madiun-Kediri.

Hanya saja, mayoritas pengendara kurang memperhatikan ketika mengecek tekanan angin ban motor. Cara paling umum dengan menekan ban pakai tangan. Jika Ban terasa empuk saat dipencet berarti masih butuh tambahan angin. Kalausudah keras maka dianggap cukup. 

Padahal, cara mengukur tekanan angin ban seperti itu kurang tepat karena semestinya ukuran angin ban harusdisesuaikan dengan standard kebutuhan mobilitas sehari-hari penggunanya.

Selainitu, penggunaan angin jenis Nitrogen disbanding angin biasa juga lebih disarankan guna membuat kinerja ban lebih optimal.

Nitrogen memiliki stabilitas yang jauh lebih baik dari pada udara biasa. Ukuran angin ban motor dengan Nitrogen tidak akan banyak berubah meski suhu sedang naik baik karena cuaca maupun penggunaan di atas aspal.

Penggunaan Nitrogen juga dapat membuat ban lebih awet, terutama untuk tipe ban tubeless yang kini sudah menjadi standar di produk-produk motor terbaru.

Ukuran tekanan ban harus disesuaikan dengan standarnya untuk kebutuhan sehari-hari, para pengendara dapat mengatur tekanan ban yaitu ban depan 200kpa/29 PSI, ban belakang 225kpa/33 PSI

“Akan lebih bagus lagi jika menggunakan angin berjenis nitrogen yang dapat menjaga suhu ban juga,”terang Panca.

Aki Motor Baru Cepat Soak, Waspada! Ini Penyebabnya 9 April, 2021

Posted by proud2ride in Tips & Trik.
Tags: ,
add a comment

Motor baru kerap soak akinya. Bukan karena aki lho penyebabnya. Namun ada beberapa hal yang menyebabkan aki cepat soak. Kebiasaan kurang baik dari pemilik motor menjadi pemicunya.

Dikutip dari Wahana Honda, aki motor baru bisa cepat soak akibat hal-hal berikut ini yang mungkin terdengar remeh di telinga Anda.

1. Motor jarang dipakai

Nah, kondisi ini sih, yang mesti benar-benar harus kamu antisipasi. Terlebih di masa pandemi saat ini. Jadi, aki motor baru itu bisa cepat soak kalau motor jarang dipakai. Soalnya kalau mesin tidak menyala, aki juga tidak mengalami pengisian.

Kalau sudah begini, sebagai solusi, kami sebaiknya mengganti aki motor atau melakukan recharge. Namun untuk pencegahan, panaskan motor setidaknya tiga hari sekali. Dengan begitu, aki bisa senantiasa terisi.

2. Salah pasang

Pemicu kedua aki motor baru cepat rusak adalah kesalahan pemasangan ketika kamu memutuskan untuk melakukan modifikasi kelistrikan. Salah pasang ini membuat daya aki cepat soak karena terkuras. Akhirnya lagi-lagi, kamu harus menggantinya dengan aki yang baru.

Tips Mencegah Aki Cepat Soak

Peribahasa, “Sedia Payung Sebelum Hujan” bisa berlaku untuk berbagai keadaan, termasuk perkara aki ini. Bia raki motor ga cepat rusak, ikuti tips berikut ini.

  • Cermati beban pemakaian listrik pada motor. Jangan melakukan modifikasi dengan lebay alias berlebihan. Selain itu, matikan lampu saat mesin akan dimatikan maupun dinyalakan.
  • Bersihkan aki dengan rutin. Kamu harus membersihkan terminal aki. Soalnya, terminal aki ini sering tertutup debu maupun kotoran lainnya. Jika kotor, proses distribusi aki ke komponen motor pun akhirnya jadi terhambat.
  • Catat tanggal penggantian aki. Waktu kamu mengganti aki lama dengan aki yang baru, jangan lupa untuk membuat catatan tanggal penggantian. Jadi sebelum aki soak, kamu sudah bisa menggantinya, dengan merujuk pada tanggal tersebut.

Boleh dicoba nih kawan-kawan!

Marak Pencurian Sepeda Motor, Ini Tips Ringan Amankan Motor dari Ranmor 5 April, 2021

Posted by proud2ride in Tips & Trik.
Tags: , ,
add a comment

“Makin aman korban, makin pintar maling”. kira – kira itulah pribahasa yang berkembang di masyarakat terkait “kreativitas” pencuri kendaraan roda dua alias Ranmor (Pencurian kendaraan bermotor). Seakan tanpa kendala, hanya dalam hitungan detik pencurian  sepeda motor bisa terjadi.

Berikut tips aman ala Technical Service Function (TSF) Main Dealer sepeda motor Honda Jakarta Tangerang PT. Wahana Makmur Sejati (WMS) untuk menjaga keamanan sepeda motor kesayangan.

“Semua tingkat keamanan motor pastinya punya peluang ditembus. Tetap disarankan menggunakan kunci ganda di area lain misal kunci disc, alarm dan sebagainya,” buka Mukti, Instruktur TSF Wahana membuka pesan terkait keamanan sepeda motor.

Pesan tersebut merupakan himbauan terkait dengan semakin ‘canggihnya’ maling sepeda motor dalam menyikapi perkembangan teknologi keamanan standar pabrikan.

Meski seluruh produk khususnya Honda telah melengkapi keamanan kunci dengan penambahan tutup magnet lubang kunci, hal ini tidak persulit pencurian kendaraan motor yang hanya dilakukan dalam hitungan detik.

Mukti menyarankan ada baiknya untuk memperlambat upaya pencurian motor, stang motor terparkir yang biasa kesebelah kiri kini dibalik kesebelah kanan. “Ketika parkir membalikan stang motor kearah kanan bisa menambah waktu pencurian namun tetap dapat diakali oleh pencuri,” jelasnya.

Untuk produk premium Honda, pabrikan telah menggunakan sistem keyless sehingga motor tidak memiliki lubang kunci stater.

Namun, sekali lagi meski demikian, pencurian bisa dilakukan dengan cara memalsukan sinyal sistem dan waspadalah ketika meminjamkan motor usahakan peminjam tidak mengetahui nomor pin (barcode) bawaan untuk menekan kemungkinan pencurian dengan menggunakan operasional darurat.

“Jalan terbaik demi mengamankan sepeda motor, perlu ketelitian dan rasa waspada pemilik kendaraan,” tambah Mukti.

Dia melanjutkan, perhatikan kondisi keamanan lingkungan ketika meninggalkan motor dalam jangka waktu cukup lama. Tambahkan beragam kunci pengaman yang bisa dibeli di bursa otomotif baik berupa kunci disc, kunci handle rem, bahkan gembok yang dapat diaplikasikan di gear bagi sepeda motor yang menggunakan rantai.

“Tidak mengenal waktu, kondisi dan tempat, musibah kehilangan sepeda motor bisa terjadi kapanpun pada siapapun. Tingkat pencurian roda dua adalah satu tingkat kriminal yang banyak terjadi di seluruh wilayah, “ ingat Mukti.

Dia tambahkan, kewaspadaan terhadap keamanan pemi lik adalah ‘kunci’ yang terbaik ketika meninggalkan sepeda motor di suatu lokasi dan dalam jangka waktu yang lama.

Air Coolant, Awas Jangan Diganti dengan Air Biasa! 22 Maret, 2021

Posted by proud2ride in Tips & Trik.
Tags: ,
add a comment

Motor yang menggunakan radiator, ada air coolant di dalamnya. Namun, jika habis, jangan mengganti air coolant dengan akr keran atau air biasa.

Dikutip dari Grid.oto, efeknya mengganti air coolant dengan air biasa dalam jangka pendek memang belum tentu terasa.

Namun untuk jangka panjang, Anda akan menyesal. Soalnya, air coolant punya kelebihan-kelebihan ini, yang tentunya tidak dimiliki air keran.

Kelebihan Coolant untuk Motor

Bagi Anda, terutama pemilik motor matic dengan silinder yang sudah diperbesar alias bore up, berikut ini kelebihan coolant yang harus dipahami.

1. Coolant mampu melepas panas lebih baik

Jika memiliki motor matic bore up, sebaiknya Anda jangan tanggung-tanggung dalam memilih coolant. Soalnya ternyata, coolant yang berkualitas bagus, mampu melepas panas hingga 10% lebih baik dibanding coolant bawaan motor. Apalagi kalau dibandingkan air keran.

2. Coolant mengandung EG

Tak seperti air keran, coolant mengandung ethylene glycol (EG). Fungsinya untuk meningkatkan titik didih coolant. Soalnya kalau kepanasan, motor jadi overheat. Nah, coolant baru akan mendidih ketika suhunya mencapai 127 derajat Celcius. Sementara itu, air biasa sudah mendidih pada 100 derajat Celcius.

3. Coolant memiliki zat aditif

Selain itu, coolant pun ternyata memiliki zat tambahan atau zat aditif yang berperan dalam mencegah korosi maupun karat akibat air keran. Jadi, penggunaan coolant memang disarankan terutama untuk motor dengan jalur air yang kecil.

Bagaimana Jadinya Jika Terlanjut Menggunakan Air Keran untuk Radiator?

Nah, setelah membaca kelebihan coolant, Anda mungkin ingin segera Kembali mengisi radiator dengan coolant, setelah sebelumnya ‘dipaksa minum’ air keran. Namun, apakah boleh mengisi radiator memakai coolant, setelah terlanjur menampung air keran?

Sebelum menggantinya dengan coolant, ada beberapa bagian dalam sistem pendinginan yang harus diperiksa, yaitu kipas waterpump, selang radiator, thermostat, hingga radiator itu sendiri. Jangan sampai ada yang berkarat. 

Jadi, apabila ada bagian yang berkarat, Anda harus menggantinya terlebih dahulu, sebelum mengisi radiator dengan coolant. Soalnya kalau tidak diganti, akan berisiko bocor di kemudian hari. 

Selain itu, karat juga berpotensi menghambat jalur air, sehingga proses pendinginan pun tidak maksimal. Nah, jangan ganti air coolant motor kamu dengan air keran ya!