jump to navigation

Motor Trail Sherco di Indonesia Percayakan Businya Pada NGK 15 September, 2020

Posted by proud2ride in Accessories.
Tags: ,
add a comment

Kolaborasi antara sepeda motor sengan part terjadi antara Sherco, pabrikan motor premium asal Perancis dengan NGK Busi. Nama Sherco cukup dikenal di kalangan pencinta motor Trial, Enduro, dan Adventure karena built quality dan handling yang terbaik di kelasnya.

Motor ini ternyata makin diminati di Indonesia. Atas tren penjualan yang cukup positif tersebut, membuat PT Sherco Motorcycle Indonesia (SMI) sebagai ATPM Sherco di Tanah Air semakin berkomitmen untuk meningkatkan pengalaman purna jual dengan cara memberikan kualitas dam layanan terbaik demi kepuasan pelanggan mereka.

Salah satu aspek penting kepuasan pelanggan yang menjadi fokus utama adalah ketersediaan spare parts fast moving yang diperlukan dan direkomendasikan untuk selalu diganti secara berkala agar performa motor Sherco tetap berada di kondisi yang optimal saat digunakan untuk menaklukkan medan ekstrim seperti terjalnya perbukitan hingga trek khusus endurocross.

Beratnya kondisi habitat motor-motor offroad ini tentu memerlukan dukungan parts pendukung yang dapat diandalkan. Hal tersebutlah yang akhirnya melatar belakangi penjajakan kerjasama antara PT NGK Busi Indonesia yang dipercayakan oleh PT Sherco Motorcycle Indonesia sebagai rekan pemasok busi resmi aftersales sesuai dengan OEM Sherco yang akan tersedia di jaringan bengkel resmi mereka di seluruh Indonesia.

Ario Sadewo selaku Sales & Marketing Officer dari SMI mengungkapkan, tipe busi yang digunakan pada motor Sherco telah melalui serangkaian uji coba dan pertimbangan khusus oleh Sherco Pusat di Perancis.

Ketersediaan busi NGK CR8EK sendiri untuk varian motor Sherco 4 Tak seperti tipe 250 SEF-R dan NGK BR7ES untuk varian 2 Tak seperti tipe 250 SE-R di bengkel resminya, tak lain karena kedua busi tersebut juga merupakan busi OEM Sherco, di mana kualitas dan performa busi-busi NGK sangat dapat diandalkan.

“Ya, sangat andal, terlebih untuk penggunaan di medan yang cukup berat dan kadang berada di lokasi yang cukup jauh di keramaian, sehingga faktor kegagalan atau kerusakan mesin sebisa mungkin dapat dihindari,” ungkap Ario.

Jimmy Tjan sebagai Sr. Manager Sales & Marketing PT NGK Busi Indonesia menambahkan, tawaran untuk menyuplai busi ke Sherco di jaringan bengkel resminya disambut baik.

“Terlebih karena segmen motor ini yang cukup unik dengan fokus untuk menaklukkan medan yang cukup berat, sehingga kami berharap para pengguna busi NGK semakin yakin atas jaminan kualitas dan keandalannya,” kata Jimmy.

Kenali Busi Yuk! Perlukah Busi Racing untuk Harian? 13 September, 2018

Posted by proud2ride in Teknologi, Tips & Trik.
Tags: , , , ,
2 comments

27E38CA1-458C-4A9C-AD83-7E609B1EA82D

Keberhasilan pembalap ngebut di dunia balap dengan busi khusus racing kerap menggoda pemotor harian untuk menjajalnya. NGK produsen busi menyatakan sudah tak terhitung tim yang mengandalkan busi balap NGK yang berkualitas tinggi dan andal. Oleh karena itu, busi NGK memiliki reputasi yang sangat baik di seluruh dunia.

Nah, ini dia pertanyaan yang cukup sering dilontarkan kepada Diko Oktaviano selaku Technical Support dari NGK Busi Indonesia antara lain: Apakah busi NGK yang digunakan tim balap akan cocok untuk mobil harian?

Ada juga yang bertanya, apakah mungkin untuk meningkatkan kinerja mesin hanya dengan menggunakan busi balap?

Jawabannya ternyata di luar dugaan; adalah ‘tidak’. Busi yang digunakan di lintasan balap telah didesain dan dirancang secara khusus untuk aplikasi mesin yang berjalan pada kecepatan yang jauh lebih tinggi dan beroperasi dengan kompresi yang sangat tinggi dengan suhu, getaran, dan pembakaran yang melampaui kondisi di dalam mesin biasa.

FAC7C4D8-0A1E-4FB5-8DEE-7820143E8E76

Oleh karena itu, menggunakan busi khusus balap di kendaraan harian bukanlah ide yang baik. Dengan karakteristik busi balap yang didesain untuk penggunaan yang sangat ekstrim, dalam penggunaan pada mesin biasa dapat menyebabkan beberapa permasalahan seperti deposit karbon berlebih hingga misfiring.

Hal tersebut dapat diperburuk apabila mesin sering digunakan untuk jarak dekat dengan ritme stop & go.

Kabar baiknya adalah: Ada cara alternatif untuk meningkatkan kinerja mesin yang cocok untuk penggunaan harian. Busi Iridium IX dari NGK yang menggunakan teknologi balap sesuai untuk semua orang.

Sama seperti kebanyakan busi balap terbaru NGK, ujung elektroda pusatnya terbuat dari logam mulia Iridium, yang memiliki titik leleh yang tinggi dan konduktivitas listrik yang luar biasa.

562C3787-04C5-4019-B128-C40DB6DA3217

Elektroda pusat busi Iridium IX berdiameter 0.6 mm yang mampu menciptakan percikan listrik lebih fokus untuk menghasilkan efek pertumbuhan api yang cepat membesar sehingga menghasilkan ledakan energi yang lebih tinggi.

Hal yang dapat dirasakan secara instan setelah penggunaan NGK Iridium IX adalah respon akselerasi yang semakin spontan dan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien dibandingkan dengan jenis elektroda standar. Gak perlu busi balap, cukup Busi Iridium !